Система удвоения (СИ), стр. 29

Реально же, по факту, на данный момент, у них есть только 1,9 ГВт от уже существующей, проложенной местной сети, которые можно потребить прямо сейчас. Их стройка и потребляет.

Однако, в 2027-ом году запускается первая «чистая комната», которая готова будет потребить сой первый гигаватт, который, к тому времени, для неё уже должен быть!

Дальше, фабрики (10 штук с потреблением каждой примерно по 1,6 ГВт) будут запускаться одна за одной каждый год (а то и не по одной в год), требуя всё больше и больше энергии для своей работы.

В принципе, план по решению этого вопроса уже разработан и даже утверждён в 11-том Базовом плане электроснабжения. И состоит он в том, чтобы поэтапно, сначала построить, одновременно с фабриками, три гигаваттных паро-газовых электростанции непосредственно в районе кластера и подвести ещё три гигаватта электрической мощности по высоковольтным ЛЭП из энергетически профицитных районов. То есть, 7,9 ГВт к 2030-ому году.

Далее, они рассчитывают ввести в эксплуатацию одну большую АЭС и сколько-то маленьких модулей SMR, чтобы закрыть весь оставшийся дефицит электроэнергии… Ах, да! Они ещё планируют ЛЭП расширить с базовых трёх гигаватт до 6–7.

В реалистичность такого плана не верят даже сами те, кто его разрабатывал.

Почему? Ну, про АЭС я уже рассказывал — дело гиблое не только для меня. По объективным причинам. Но, тут ведь ещё и ЛЭП: 14 линий по 345 килавольт, общей протяжённостью 1153 км, и стоимостью 37 трлн вон (~26 млрд долларов), цель — 2036 год. Звучит круче некуда. Масштабно, внушительно…

Вот только, из ближайших реальных примеров: линия Пук-Танджин–Син-Танджён, протяжённостью в 45 километров, которая строилась… 22 года!

Короче, триллионный проект висит под большим вопросом. Бульдозеры, краны, экскаваторы работают, бетономешалки возят и заливают бетон… а вопрос висит.

И это ещё притом, что, одновременно с этим мегапроектом, строится ещё один кластер — в Хонаме. И там тоже, не без проблем. И там тоже вопросы. И туда тоже нужны ресурсы…

Вице-министр Ли, пока, во время этого нашего разговора, только вкратце обрисовал ситуацию, так и не уточнив, в какой же именно точке всей этой конструкции, он видит место входа конкретно для меня. Но, сам факт, что он со мной этим всем поделился, совсем не тонко намекает, что такая точка у него на примете есть. Но вот, решится ли он меня к этой точке допустить, будет зависеть, полагаю, как раз, от того, насколько щедрыми будут мои «пожертвования» по тем самым контактам, которые он мне выдал.

Ну, и то, буду ли я ещё жив к тому времени, как он определится, естественно. А в моей нынешней ситуации — это совсем не пустой и не праздный вопрос.

Короче, загрузил меня этот Хо Хён так, что я молчал всю дорогу. Всё дорогу от мэрии, точнее, «правительственного комплекса», в одном из кабинетов которого проходила наша встреча с вице-министром Ли (у MCEE есть в нём офис-филиал, главная их штаб-квартира расположена вообще — в Седжоне, за десятки километров от Сеула. И надо сказать спасибо и «руководителю отдела Паку», и самому Хо Хёну, что не стали меня туда гонять ради нынешней встречи) до «Самсунг-таун» — комплекса зданий, принадлежащих конгломерату, глава которого, тоже оказался вежливым, и не погнал меня в Сувон, к их главной штаб-квартире, туда, где «засела» вся управленческая верхушка «Самсунг».

Хотя, в его случае, удобство было обоюдным — его собственный основной кабинет расположен тоже здесь, в Сеуле. Хотя, при наличии личного (или корпоративного, что, впрочем, не сильно меняет дело) вертолёта и корпоративных вертолётных площадок на всех основных зданиях конгломерата, разница не велика: что Сеул, что Сувон — проблема одного тридцатиминутного перелёта, даже без спуска на «грешную землю». Небожители, блин!.. Самому, что ли себе частный вертолёт завести? Помнится, у меня на отеле, вроде бы, тоже вертолётная площадка была? Или не было? Не помню точно. Но, если не было, то легко можно сделать и оформить, как положено, во всех необходимых инстанциях… Вопрос в другом: осмелюсь ли я сесть в этот вертолёт, учитывая то, какая охота за моей жизнью идёт? Если на земле, мой «Генезис» бронирован, защищён, и, даже в худшем случае, из него выпрыгнуть можно, рискуя только стесать коленки об асфальт, то вертолёт… теоретически, забронировать тоже можно, и их бронируют — но, это уже боевые военные машины, которые гражданскому никто не продаст (вот ещё одна, блин, вещь, которую невозможно просто купить за деньги: боевой вертолёт). А, если и продаст, то кто ж разрешит, что б такая штука свободно летала над столичным мегаполисом?

Да и выпрыгивать, в случае чего, из вертолёта — такое себе удовольствие! А, чтобы сбить его, даже ПЗРК не обязателен, вполне хватит и того снайпера с его двенадцатимиллиметровыми боеприпасами, который уже оставил ранее свою «роспись» на окне моей спальни.

Так что, вертолёт, хоть и удобная штука, но поближе к земле передвигаться, всё-таки безопаснее.

Здание «Самсунг Электроникс» внушало. И уважение внушало, и трепет, и восхищение, да и, просто: внушало! Особенно усиливало впечатление то, что рядом стояли ещё три — и весь этот комплекс принадлежал одной корпорации. Комплекс, в котором одновременно работает больше двадцати тысяч человек — отсюда, кстати, и название «Самсунг-таун», то есть, отдельный город Самсунга внутри Сеула. Не каждая компания удостаивается таких сравнений!

Я… не был здесь первый раз. Нет, я и раньше бывал в этом районе. Да и, кто не бывал? Это же тот самый Каннам (или Гангнам, как его ещё называют. И та знаменитая песня, что довольно долго висела в мировых чартах «Гангнам-стайл» — это, как раз, про него). А я — в Сеуле всю жизнь. «Я — ме-е-естный!». Естественно, я удовлетворял своё любопытство и заглядывал сюда с познавательными целями — поглазеть. А уж не взглянуть на оплот самой крупной и богатой корпоративной империи Кореи — это надо быть совсем уж скучным, забитым, усталым и лишённым любопытства человеком. Ни одно из этих определений ко мне не подходит.

И — да, я приходил сюда посмотреть на этих гигантов. И, опять же — да, в своих честолюбивых мечтах, поднимался по этим ступеням, входил внутрь и поднимался на их лифте — не даром же посылал своё первое резюме именно сюда. Но… серьёзно такую возможность, на самом деле, никогда не рассматривал — слишком высоки у них требования, ведь они могут себе это позволить! Любой кореец мечтал бы попасть в Самсунг… если только он не уже в нём, или не является большой шишкой в «Хёндай», «СК», «Лотте», «LG» и нескольких других более мелких конгломератах. Да и то — мыслишка у них бы точно, нет-нет, да проскакивала…

Короче, то, что я видел это здание раньше, и то, как я видел его сейчас: выходя из собственного бронированного «Генезиса», окружённый стеной внимательно зыркающей по сторонам охраны в чёрных костюмах — это совершенно разные вещи.

К сожалению, из-за всё той же, очень нервничавшей охраны, я не имел возможности, как следует, насладиться видом этого здания. Ведь, выход из машины, и посадка в неё же — это два самых уязвимых и тонких момента в обеспечении безопасности охраняемого тела. Особенно, если знать время и место заранее. А точек для работы по мне снайпера, здесь, среди этих небоскрёбов, было предостаточно…

Короче, постоять и порефлексировать мне было не судьба. В здание, через парадный вход, я вошёл стремительным, быстрым шагом. И задерживать на входе меня не стали. Достаточно было моему секретарю подбежать к посту охраны здания и показать им моё письмо от Ли Чжэ Ёна, являвшееся одновременно и приглашением, и пропуском, как передо мной распахнули турникет и направили к респшену.

Да — Председатель группы «Самсунг» не ждал меня внизу, у дверей, как это недавно делал Председатель KET. И это было объяснимо: во-первых, где какая-то там KET, и где целый «Самсунг»! Во-вторых: в момент входа в KET, у меня на руках было уже 54% процента их акций, а сейчас, на данный момент, в моём портфеле всего три с половиной.