Ловушка под водой, стр. 69

Если каждый из этих выводов отвечал на важный вопрос, тяготивший разум детектива, то пара связанных между собой откровений просто повергла ее в шок. Первое исходило от Тима Ридинга, менеджера по безопасности компании Airgas Northeast, чье предприятие в Нью-Гэмпшире поставило Харальду газ, использовавшийся на объекте. Он настаивал в разговоре с Макколи 297, что ни Харальд, ни кто-либо из его поставщиков оборудования A-L в Спокане никогда не информировали Airgas о том, что баллоны с жидким кислородом и жидким азотом будут использоваться в качестве дыхательного воздуха для людей. Ридинг заявил, что корпоративная политика и отраслевая практика запрещают как смешивание газов для потребления человеком, так и продажу сжиженных газов для этих целей. Риски были просто слишком высоки.

Еще более шокирующее открытие было связано с самим MAP Mix 9000. Пытаясь понять, почему смеситель не справился со своей задачей, Макколи не ограничилась беседой с Тони Дрибански, продавцом-президентом местного дистрибьютора этого смесителя. Она также убедила производителя смесителя, датскую компанию PBI Dansensor, прислать одного из своих ведущих инженеров для встречи с ней на Дир-Айленде. Сразу же после осмотра MAP Mix 9000 на месте этот инженер, Стин Хансен, дал понять, насколько он потрясен.

Сквозь свой густой датский акцент он объяснил, что крышка смесителя была снята, а его заводские настройки давления изменены. Хотя Харальд сделал это по согласованию с Дрибански, датский инженер теперь заявил, что к устройству вообще нельзя было прикасаться. Именно поэтому на первой же странице руководства пользователя смесителя жирным шрифтом было напечатано предупреждение: «Важно: MAP Mix 9000 должен вскрываться только 298 уполномоченным персоналом».

Это привело к тому, что Хансен сделал ошеломляющее заявление 299 об этом устройстве. MAP Mix 9000 никоим образом не должен был использоваться для водолазов — или каких-либо других людей. В руководстве пользователя указывалось, что он предназначен для «промышленных целей», и датский инженер привел Макколи примеры того, что это значит: упаковка мяса, сыра и буррито для создания своего рода вакуумной упаковки, которая обеспечивала бы более длительный срок хранения. Смеситель не предназначался для смешивания дыхательного воздуха.

Хансен сказал, что он и его коллеги 300 никогда бы не подумали, что кто-то окажется настолько глуп, чтобы использовать смеситель для столь рискованного трюка. (Лишь после трагедии его компания добавила на смесители новую предупреждающую наклейку: «!!Опасно!! ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать это оборудование для подачи воздуха людям».) Погрешность прибора составляла плюс-минус 2 процентных пункта, что, возможно, было нормально при упаковке буррито в пластиковые контейнеры, но явно не подходило для попыток сохранить жизнь команде из пяти водолазов в лунном пейзаже под океаном. По словам датского инженера, когда MAP Mix 9000 использовался в пищевой промышленности, его встроенная сигнализация давления обычно подключалась напрямую к упаковочной машине. Таким образом, если в одном из газов во время смешивания падало давление, упаковочная машина автоматически отключалась. Хансен отметил, что хотя смеситель никогда не должен был использоваться для снабжения водолазов воздухом, Билли и Тим, скорее всего, оставались бы живы, если бы Харальд сделал простой шаг — подключил сигнализацию давления. Вместо этого он велел Риггсу завязать электрический шнур устройства и забыть о нем. Хотя в тоннеле не было работающих электрических розеток, Стин пояснил, что было бы легко подключить двадцатичетырехвольтовую батарею для питания сигнализации, а затем настроить резервную подачу воздуха высокого давления на автоматическое включение в случае падения давления.

Всё это объясняло, почему Харальд и Дрибански отправились за границу в поисках смесителей, в результате чего датские установки застряли на таможне и прибыли на Дир-Айленд с опозданием. Харальд не смог найти одобренный смеситель в Соединенных Штатах, поскольку ни один отечественный производитель не выпускал смесители для подобного применения. Обход этой проблемы путем поездки за границу свидетельствовал для Макколи о том, что Харальд не просто не справился с задачей. По ее мнению, он проявил 301 умышленное пренебрежение жизнями водолазов. Как еще можно объяснить решение отправить их в темноту, не предупредив, что их жизнь будет зависеть от устройства, созданного для упаковки супермаркетных буррито и сыра?

Будучи уверенной в том, что она доказала наличие веских оснований, Макколи направила свой отчет в окружную прокуратуру.

Примерно в то же время факс Norwesco в офисе Роджера Руло в Спокане начал шуметь. Завершив собственное расследование, OSHA теперь выписывало шквал предписаний и рекомендовало штрафы на общую сумму 410 900 долларов. Norwesco получила самый крупный штраф 302 — чуть более 200 000 долларов. Kiewit и Kaiser получили 303 по 91 000 долларов штрафа каждая, а Black Dog Divers — 25 400 долларов. OSHA вменило всем четырем компаниям целый ряд нарушений, ранжировав их по шкале ведомства от «серьезных» до «умышленных», причем последнее было самым тяжелым. В OSHA заявили, что выданная водолазам дыхательная система была «плачевно несовершенной», и ведомство оштрафовало Norwesco по одиннадцати «серьезным» и двум «умышленным» пунктам нарушений — последние касались проектирования и создания дефектной дыхательной аппаратуры, а также невывода рабочих при неоднократных проблемах с ней. Среди нарушений, отмеченных OSHA, фигурировали некачественные шланги и смесители, ненадлежащим образом замотанные скотчем фитинги, отключенные сигнализации и отсутствие стационарного анализатора. Между тем компании Kiewit и Kaiser получили по одному «умышленному» нарушению за отказ обеспечить механическую вентиляцию во всех рабочих зонах тоннеля и по три «серьезных» нарушения за непредоставление надлежащего освещения и связи. Компания Black Dog получила тринадцать «серьезных» нарушений за различные упущения, связанные с надзором за водолазами.

Глядя на штрафы, Роджер пришел в ярость. Разумеется, владелец Norwesco ожидал от OSHA какой-то пощёчины. Но фальшивым в его глазах выглядел именно тон изумления ведомства. Выписанные штрафы никоим образом не отражали того факта, что Роджер и представители Kiewit за год до начала миссии приезжали в офис OSHA, чтобы ознакомить чиновников со своим планом. И тем не менее никто из ведомства не поднял никаких тревожных флагов. Пробегая глазами текст штрафов, взгляд Роджера остановился на подписи внизу. Она принадлежала Бренде Гордон, региональному директору OSHA.

Имя показалось знакомым. Затем до него дошло: Я же встречался с этой девицей в 1998 году. В какой-то момент во время встречи Роджера с сотрудниками OSHA перед началом миссии в комнату вошла женщина, чтобы убавить кондиционер в офисе, который управлялся термостатом в конференц-зале. Заместитель директора OSHA, проводивший встречу, тогда представил ее Роджеру и представителям Kiewit, пояснив своему боссу, что эта команда пришла поделиться своим планом извлечения заглушек для тоннеля на Дир-Айленде. Она немного поболтала с ними, прежде чем выйти из комнаты. Роджер подумал: И теперь она демонстрирует шокированное возмущение?

Штрафы от OSHA представляли собой не столько итог, сколько первый залп. Всем четырем оштрафованным компаниям разрешалось оспорить штрафы, и все четыре быстро дали публично понять 304, что намерены это сделать. Для Дэна Куса, профсоюзного бизнес-агента, такая реакция была лишь очередным доказательством того, до какого позора дошло дело. «У вас двое погибших, — заявил он местной газете, — и все причастные к этому, похоже, считают, что никакой ответственности они не несут». Больше надежд он возлагал на уголовное расследование штатной полиции.