В потоке перемен (СИ), стр. 18

Удобно, что гостиница рядышком, пообедали, а потом я на автобусе на пару остановок отъехал от центра и с ближайшего автомата позвонил дельцу. Тот адрес назвал и попросил через час быть на месте. Пришлось срочно ловить такси и ехать.

Москва все же интересный город. Десять минут езды, и я очутился в районе промышленной застройки. Какие-то склады, заводские здания. Лабиринт еще тот, если бы не знающий водила, я бы сам с легкостью заблудился, тем более что прохожих не видать, спросить некого.

С подобным я еще в той жизни встретился, когда в армии служил. Тогда меня в Москву отправили забрать из ремонта машину УКВ-радиоразведки. Ну, не одного конечно, нас трое солдат было и офицер. Выездной караул, мы даже с оружием ехали, для чего нас здоровым железным ящиком снабдили, который мы замаялись перетаскивать. Тяжелый был зараза даже сам по себе, а в нем еще десантные АКМСы, патроны, магазины, и подсумки. Хорошо хоть штык-ножи брать не заставили.

Тогда мы на Курский вокзал прибыли, где погрузились на УАЗик и через десять минут оказались в военной части. Ну, как в военной — в небольшом городке для рабочих военного завода. Как сейчас помню — широкий проспект, на нем 25-этажные башни, а за ним небольшой квартал, обнесенный забором. Жилые дома там, детский сад, магазин, разве что школы не было.

Но самое интересное — сразу за городком начинался самый натуральный лес, тоже обнесенный по границе оградой. Никаких строений в нем не было, нам объяснили, что сами корпуса под землей. На следующий день нас повезли машину принимать, так добрых полчаса мы по лесной дороге ехали — ни одного здания рядом с дорогой, поверить невозможно, что мы едем практически в центре огромного мегаполиса. Здесь же и собственная железнодорожная станция с кучей путей оказалась, на которую нас в конце концов и привезли и где уже стояла платформа с установленным на ней ГАЗ-66 с кунгом.

Сами мы погрузились в обычный грузовой вагон с распахнутыми и насмерть приколоченными дверями. Это в декабре с морозами под 30 градусов. Для жилья треть вагона было отделено хлипкой перегородкой с щелями, в которые можно было просунуть палец. Для теплоты эта перегородка была обшита обычным картоном. Внутри печка-буржуйка и нары.

Так потом мы еще в вагоне ехали по густому лесу еще с полчаса, пока не оказались, наконец, на станции Москва-Сортировочная. Только тогда по сторонам начали мелькать жилые многоэтажки. Так что в столице хватает странных мест.

В общем, нашел я нужный склад, где меня встретили. И материалы продали, даже сразу машину дали, погрузив заказ сразу же на нее. Пришлось заплатить по прейскуранту, а заодно сверх того кладовщику, грузчикам. Сумма приличная, хорошо, что я заранее снял с книжки. Ну, да, я еще в прошлый раз открыл счет в одной из столичных сберкасс. На всякий случай, мало ли, останешься без копейки, а так не нужно искать, у кого занять.

Кладовщик водителю какую-то левую накладную выписал и мы поехали. Я просто поразился, как здесь все устроено — ничего не боятся, в наглую стройматериалы налево пускают. С другой стороны официально попробуй их купи, а спрос большой — в столице дачников как грязи и всем надо. Спрос порождает предложение. В общем, я свое возмущение поглубже спрятал по принципу: «выбирай, что тебе важнее — ехать или шашечки». Мне сейчас важнее ехать.

Все же водила переть по трассе не стал, предпочел проложить путь по каким-то извилистым улицам, проселкам. Несмотря на нынешнюю память, сомневаюсь, что я бы смог этот маршрут повторить. Настоящий лабиринт, доступный только знатокам столицы. Ну, понятно, документы документами, а желательно гаишникам не попадаться, как говорится «береженого Бог бережет».

Часам к трем подъехали к церкви. Обрадованный батюшка побежал созывать народ на подмогу, а я пока начал сам лаги скидывать, машину нужно срочно освобождать. Несмотря на рабочее время человек пять помощников в течение десяти минут прибыло и мы за полчаса разгрузили машину, аккуратно сложив доски и жесть во дворе. Я священнику напомнил, чтобы обязательно накрыли чем-то доски — все же время осеннее, дождик, пусть и мелкий, периодически срывается. Батюшка головой закивал, сказал, что сейчас старым шифером прикроют.

— Спаси тебя Господь, вот помог. Я уж думал хоть битумом дыры замазать, хоть и ржавчина одна, да все не так течь будет. А тут жесть новая. Сегодня же и ремонт крыши начнем, за неделю управимся. Как раз успеем до осенних ливней. Где же ты все достал?

— Честно скажу, по знакомству, левак сплошной, но документы есть, я вам передам на всякий случай, мало ли, поинтересуется кто.

— Ничего, — заулыбался отец Николай, — Грех невелик, я на себя возьму, отмолю. Главное — людям помог.

— С запасом взял, что останется, сами смотрите, куда пустить. У вас на дому тоже крыша худая, я смотрю. Да разберетесь. Есть хоть, кто кровли ставил?

Священник покивал головой.

— Не беспокойся, есть кому заняться. Да мне и самому в молодости приходилось, работа знакомая.

— Привыкли руки к топорам? — пошутил я.

— Нешто я не русский? — подмигнул отец Николай, — Сильно хоть потратился? У нас на ремонт триста рублей отложено, если не хватит, то за месяц соберем недостающее.

— Да, бросьте, ваше преподобие, пусть будет мой вклад в процветание прихода. Считайте меня, типа, меценатом или там спонсором, — не удержался я от шутки из грядущих 90-х, потом попросил — Лучше помолитесь за нас с Алисой и за успех наших дел. Не беспокойтесь, ничего плохого я не задумал.

— Хранит тебя Бог, — перекрестил меня священник.

Наверное, через пару дней выберусь, подсоблю, чем могу. В прошлой жизни приходилось мне и плотником работать, кровли ставил не раз, пилой и топором владею. Оно ведь хорошо видно, когда человек умеет им работать. Это видно уже по тому как он топор или молоток держит. Если хватается за середину ручки и бьет, вкладывая собственную силу — явный неумеха. Надо за самый конец брать, тогда не устанешь, потому что удар получается за счет инерции металлической части. У русского плотницкого топора не зря рукоятка фигурная с передним наплывом на конце. Это специально, чтобы чуть кисть повернул, а удар мощный получался.

Хорошо машина не ушла еще. Попросил водителя подкинуть меня до станции метро. Доехали, расплатился с ним, чуток докинув за ожидание и за обратную доставку. Довольный шофер предложил обращаться, если что нужно будет. Я на всякий случай записал как его найти. Мало ли, вдруг пригодится.

Алиса поинтересовалась, где я был. Пришлось рассказать, впрочем, в номере не стал, подождал, пока на улицу вышли. Мы сегодня решили на Арбат съездить. Я решил девушку в «Метелицу» сводить, сам-то я в ней мороженное уже ел, а теперь сходим вместе. Там, мне говорили, по вечерам дискотеки проводятся, можно будет посетить. Время пока детское, только-только четыре пропикало.

Поехали на метро от «Площади революции» до «Арбатской» всего один перегон и вот он — Новый Арбат, впрочем, он пока называется проспект Калинина. «Метелица» тут рядом. Поднялись на второй этаж. Столики все оказались заняты, так что пришлось присоседиться к небольшой молодежной компании из трех человек, влечено что-то обсуждавших и очень даже небезынтересное.

На втором этаже «Метелицы» с расчищенным для танцев местом

— Ребята, так завтра здесь будет группа «Кино» выступать? [1] — поражено спросил я, — Это та, где Цой?

* * *

[1] На самом деле группа «Кино» выступала в «Метелице» 6-го декабря 1986-го года, но у меня мир альтернативный, поэтому концерт проходит в начале осени, 10 сентября. В реальной истории выступление проходило в рамках дня творческой молодежи, концерт был организован комсомолом. Должны были выступать несколько групп. После песни «Хочу перемен», которую исполнил Цой, устроители концерта потребовали, чтобы «Кино» покинуло сцену, а когда музыканты отказались, то обесточили электрогитары. Цою пришлось допеть песню «Электричка» под аккомпанемент одних барабанов, причем посетители ему вовсю подпевали.