Небо в кармане 6 (СИ), стр. 12

Ещё что хорошо, так это тот факт, что не потребовалось уговаривать или убеждать Александра Михайловича поторопиться со сборами. Стоило только великому князю увидеть мою обеспокоенную физиономию, как он тут же спустился вниз по лестнице:

— Так понимаю, что пришла пора собираться? — порой я откровенно удивляюсь немногословности великого князя. И конкретике.

— И чем быстрее, тем лучше, — кивнул.

— А как же ваш заказ? Бензин? Его же только вечером должны будут доставить, — оглянулся Александр Михайлович на хозяев дома.

Они же всем своим семейством из-за стола вышли полюбопытствовать, кто это с утра им завтракать не даёт? Тут-то я знакомое лицо и углядел. Смотрю, спасительница моя вчерашняя нарисовалась, папеньке своему на ухо что-то нашёптывает, глазками при этом в мою сторону посверкивает. Наверняка ведь про меня рассказывает. Популярен я, однако, становлюсь в этом городишке.

Вчера мне не до того было, а сегодня смог чуть подробнее рассмотреть девицу. Что могу сказать? Воистину, судьба против меня ополчилась, испытывает мою выдержку. Иначе как объяснить тот факт, что она только за сегодня свела меня уже со второй замечательной во всех отношениях девушкой.

И фигуристая, и симпатичная. Платье закрытое и приталенное, небесно-голубого цвета с накрахмаленными кружевами и оборками по низу эту великолепную фигурку замечательно подчёркивает. В общем, смерть всему мужскому роду. Ну а если к тому же и характер замечательный имеет, то повезёт же кому-то.

И вообще, сегодняшнее утро богато на встречи. Сначала одна прекрасная незнакомка восторженных глаз с меня не сводила, теперь вот эта так и поглядывает, словно сказать что-то хочет, да не решается. Правда, проскочило что-то этакое у неё во взгляде, мимолётное и стылое, но успел я это мгновение засечь. Понял, что поглядывает скорее не с восторгом, а с расчётом, что ли? Словно на заинтересовавшую её вещь в каком-нибудь магазине. Вот сейчас рассмотрит хорошенечко и прилепит на лоб бумажку с ценой. Уф-ф. Короче, держись, Коля, подальше от подобной красоты, ищи что попроще и почестнее.

— Поспешим, ваше высочество, — улыбнулся хозяевам самой своей любезной улыбкой. — По дороге всё расскажу.

На наше счастье, князь Гагарин выделил нам машину. С шофёром, между прочим. Так что до самолёта мы добрались очень быстро, обогнав на выезде из города неспешно передвигающийся в том же направлении отряд полицейских. Как бы не по нашу душу идут.

Скрывать место стоянки смысла не было, поэтому шофёр по моей указке свернул с дороги, прокатился по полю и остановил машину прямо перед выскочившими навстречу техниками. От испуга так зажал педаль тормоза, что автомобиль носом клюнул, несмотря на тот факт, что поднимался вверх по склону. И даже слегка юзом пошёл, скорость-то у нас была приличная для подобного транспорта. Километров двадцать по бездорожью давали. Благо поле ровное и тропинка натоптана.

— Баки дозаправили? — вот что сейчас самое главное для меня, для нас, об этом и спросил, сразу, как только из машины выпрыгнул.

— Все бочки пустые, — тут же отрапортовал Савельев, опередив с докладом чуть замешкавшегося напарника. Покосился на него, потом углядел вылезающего с заднего сиденья Александра Михайловича и вытянулся по струнке. Не привыкли ещё ребята к присутствию в экипаже столь значимой персоны, как рядом с собой великого князя увидят, так в восторженный ступор впадают. Как сейчас. Пришлось приводить командным рыком в чувство:

— И кому замерли? — интересно было бы понаблюдать, как подчинённые медленно-медленно начинают приходить в себя, да времени нет, пришлось вот так незамысловато подстегнуть процесс. Пока мы тут ерундой занимаемся, отряд полицейских всё приближается и приближается. — Готовимся к запуску!

Пробежался вокруг самолёта с осмотром. Причём осматривал не только машину, но и нашу стоянку, проверял заодно, всё ли собрали. Поднялся в кабину, дверка за спиной хлопнула, отрезала все внешние звуки. Поехали!

Взлетать на пустом самолёте наискосок по склону одно удовольствие. Если, конечно, выдержать направление. А выдержать его очень сложно, особенно в самом начале разбега. Боковая составляющая так и норовит утащить аппарат вниз по склону, приходится удерживать его педалями и даже немного подтормаживать одним колесом при страгивании с места.

Скорость растёт быстро, только что стронулись и уже пора штурвал на себя брать. А ещё склон, приходится элеронами самолёт выправлять по горизонту и сразу же уходить в набор, чтобы верхушки деревьев не зацепить. Тут-то и вывалился из рощи тот самый отряд, выскочил на поляну и растерялись люди. Успел ещё краем глаза заметить, как бросились они врассыпную, в разные стороны разбежались. Кое-кто даже на землю попадал, руками голову прикрыл. Понимаю, страшно, когда на тебя такое ревущее, доселе невиданное, чудо несётся. Поневоле штаны испачкаешь.

Не удержался, прошёл над крышами Бадена, над замком, распугал тамошних ворон и сам испугался — а ну как попадёт такая птичка в движок и всё, закончились полёты. Так что заругал сам себя за сумасбродство — покрасоваться захотелось, и прибавил обороты, пошёл в наборе высоты курсом на север. Поднялся выше гор и уже тогда развернулся на восток, в сторону Праги. Городишек по пути много, выберу подходящее местечко и сяду. Пока здесь на самолёт смотрят как на чудо, можно многое себе позволить. Главное — не зарываться…

Глава 6

Хорошо, что с картами проблем нет. Не с игральными, само собой, а с нашими, генштабовскими, по которым я к полёту готовился. Это мне его высочество поспособствовал, чтобы времени не терять. По ним и маршрут прокладывал, и характерные ориентиры поднимал, да и вообще, все интересующие меня подробности отмечал. Вот и теперь развернул нужный мне лист, да и принялся сличать нарисованное с фактическим. Сверху. А что? Высоко сижу, далеко гляжу, так, вроде бы? Так.

Если умеешь грамотно читать карту, если на лекциях по самолётовождению не спал где-нибудь на задней парте, то даже вот такие полёты, если откровенно, не представляют особой сложности. Всё просто — курс приблизительно посчитать и на глазок можно, а если уж совсем грубо, то главное лететь хотя бы в нужную сторону. Думаете, перегибаю? Шучу? Как бы не так. Каких только чудес в авиации не встретишь. И бывает всякое, даже такое, что в нормальной обстановке никогда не придумаешь.

Можно поумничать и поговорить о заблаговременной подготовке к полётам, да, в общем-то, на практике так и делается. Так сказать, основа, проверенная временем и практикой. Лётчики готовят карты заранее, прорабатывают все вероятные маршруты по стране и не только. У каждого из них в запасе имеется хорошая такая по объёму пачечка заблаговременно подготовленных карт. Потому как никто не знает, куда после выполнения очередного задания направит экипаж судьба и приказ начальства. И носят они в портфеле эту пачечку постоянно, чтобы если что, то и вот оно…

Само собой, полёт по курсу с корректировкой по ориентирам высокой точности самолётовождения не предполагает. Плюс-минус километр в ту или иную сторону особой роли не играет, нынешнее время подобную вольность сейчас вполне допускает. И не километр тоже. Вот когда самолётов в небе будет навалом, когда появится радиотехническое обеспечение полётов, вот тогда и введут Особые правила полётов с разномастными Наставлениями, границы маршрутов обозначат, отклонения допустимые введут. И летать мы станем по согласованным маршрутам, по воздушным трассам, от одного маяка до другого, под строгим радиолокационным контролем, и пропадёт навсегда, уйдёт из лётной жизни сегодняшняя безбашенная романтика, останется лишь в старых песнях и разнообразных лётчицких байках. Которые чуть позже обязательно начнут рассказывать в курилках бойкие на язык весёлые рассказчики в синих комбинезонах и потёртых шевретках, тихо вздыхать и сожалеть о былых, давно ушедших временах и потерянных возможностях. И не слетаешь уже никогда на свидание с приглянувшейся тебе селянкой, и больше не рванёшь под закат дня в ближайшую деревню за самогонкой. Настанет другая эпоха и придут совсем другие самолёты…