Путь Строителя 12 (СИ), стр. 40

Мужики сгрузили ношу, расселись кто где, а Тобас направился прямиком ко мне.

— Я тут с просьбой, Рей. — начал он без предисловий.

— Да ну? — даже завис на пару секунд, — Мыла нет, воск заканчивается, медом не поделюсь. Сразу говорю.

— Чего? — Тобас встряхнул головой. — А, точно, это ж ты… Не, я по другому делу. Можно у тебя рубанки взять? Ну, хитрые эти, сдвоенные, которые Ольд делал под рельсы на стене.

— Эмм… — вот тут я окончательно растерялся. От Тобаса я ждал любой просьбы, хоть денег взаймы, но точно не такой. — В смысле рубанки? Тебе-то они зачем?

— Так я теперь за железное дерево отвечаю, — в голосе прозвучала сдержанная гордость. — Добыча и доставка, всё на мне. Сам вызвался, штука-то важная.

— Ты железное дерево строгать собрался, что ли? Сразу скажу, ничего путного не выйдет, даже не пытайся. Оно любую железку сожрет и не заметит.

— Да какой там строгать, — Тобас присел рядом на корточки и кивнул на вязанки. — Оно еще прочнее нашего, которое тут рубили. Да и роща там куда крупнее ближней, надолго хватит. Мы, кстати, с умом добываем, не думай. У Эдвина заранее спросили, что и как, теперь бурую глину из ручья под корни подкладываем, вроде удобрения. Крупные деревья не трогаем вообще, рубим только взрослые прутки, а мелочь оставляем расти и подкармливаем отдельно.

— Вот это грамотно, молодцы, — а про себя отметил, что бесконечный запас арматуры, похоже, у нас действительно появился, и это меняет многое. — Так всё же, рубанки тебе зачем?

— Таскать на себе тяжело, и путь неблизкий, — он мотнул подбородком на мужиков, которые растирали плечи. — И вот пока сегодня тащили, у меня идея появилась. А чего бы не проложить рельсы по земле, от рощи до деревни? Как на стене, только длиннее. Мужики согласны, они ж видели, как оно там катается, один толкает, а везет как пятеро.

Пришлось задуматься и посмотреть на Тобаса немного иначе. Сама по себе идея не нова, я про рельсы до рощи и до других лесных точек размышлял давно, но тут человек дошел до нее своей головой, глядя на собственные стертые плечи, и это дорогого стоит. Одно жаль, отказывать всё равно придется.

— Тобас, рубанки тебе не помогут, — помотал я головой. — На стене нагрузка совсем другая. Там одна баллиста, а она весит как Хорг, плюс расчет из трех человек, и на этом всё. Да и катаются там в основном во время штурма, а такое у нас случается не часто… А теперь представь, что по деревянным рельсам день за днем мотаются составы, груженные железным деревом. Дерево разобьется, и много времени на это не уйдет.

— И что тогда, так и тягать на горбу? — Тобас нахмурился, но без обиды, по-рабочему. — Или дорогу натоптать пошире и телегами возить…

— Ну почему сразу телегами. Для постоянной линии просто нужен бетон.

Договорил, а голова уже сама ушла в подсчеты. Шестиметровый рельс сечением десять на двенадцать потянет под сто семьдесят кило, такой ни вдвоем, ни втроем по лесу не потаскаешь.

Можно лить секциями по два метра, каждая выйдет без малого шестьдесят, двое несут спокойно, но тогда стыков расплодится тьма, а каждый стык это слабое место и вечная возня с подгонкой. Есть вариант отливать прямо по трассе, опалубка ставится по месту и переезжает вслед за готовым участком, тогда переноска отпадает вовсе…

Правда, любой из этих путей упирается в производство, которого пока нет, бетон в таких объемах мы еще не месим. С другой стороны, бетон у нас особенный, с рунами он держит столько, что обычному и не снилось, значит сечение можно смело утоньшать, а с ним упадет и вес. И комбинировать никто не запрещает, прямые плети отливать здесь, на участке, где всё под рукой, а повороты доливать по месту.

Ну и главное, таскать рельсы на руках в светлом будущем никто не собирается. Достаточно заранее продумать рельсоукладчик, платформу с краном, которая едет по уже готовому пути, сама подвозит плети и сама укладывает их перед собой. Дорога, которая строит сама себя, красиво же!

— Короче, так, — вынырнул я из расчетов. — Линию сделаем, но не деревянную, а бетонную, и займусь я этим при первой возможности. Сперва надо производство поднять, без него никак. А вы пока таскайте руками, но в свободное время начинайте готовить трассу. Грунт ровняйте да подсыпайте, где низина, а дальше и шпалы можно класть заранее, разметку дам. Когда рельсы будут готовы, останется их только уложить, и половина работы уже сделана.

— Шпалы это которые поперек кладутся? — уточнил Тобас без тени насмешки, чисто по делу. — Добро. Разметку тогда с тебя спрошу, как до нее дойдет.

Спорить ради спора он не стал, поднялся, окинул взглядом своих людей, и считал он при этом явно не шаги, а ходки и прутки. Скомандовал подъем, мужики со вздохами взвалили вязанки обратно, и колонна потянулась к тоннелю. Сам Тобас напоследок подхватил одну вязанку и молча свалил ее у кузни.

— Тебе тоже пригодится, — бросил он через плечо и зашагал догонять своих.

Пригодится, еще как… Посидел еще немного, переводя взгляд с серебристых прутков на застывающий воск и обратно. Хозяйство обрастает мясом быстрее, чем я успеваю записывать хотелки, и это прекрасно. Но додумывать буду вечером, а сейчас пора закругляться, на складе меня ждет Хорг, и потолок сам себя не зальет.

Глава 11

На складе все-таки настоящая благодать, другого слова и не подберешь. Мужики месили, лопаты шоркали по доскам, и никаких лишних звуков, всё идет ровно так, как и должно. Между замесами и опалубкой каталась уже добрая дюжина бочек, ну ладно, штук десять, но и это внушает. Еще две просто теперь постоянно заняты на бараках, и вот такое расползание технологии по деревне я считаю прогрессом в чистом виде.

Причем прототип, самая первая бочка, до сих пор в работе, а мужики тем временем додумали устройство сами, без моих подсказок. Соорудили приставной желоб из бревна, сами вырубили и приладили крепления, и теперь подъехавшую бочку остается развернуть дыркой почти вниз да приткнуть к ней желоб.

Бетон катится по нему метра на три от места парковки, и подтаскивать смесь к дальним углам стало не в пример проще. Лопатами, понятно, все равно приходится помогать, самотек у густого раствора так себе, но раньше эти же метры таскали ведрами.

Стены стоят уже готовые, опалубка под перекрытие выставлена на подпорках, а поверх нее сеткой уложена арматура из железного дерева. И вот тут отдельное удовольствие, мне даже не надо мучиться и прогонять по прутьям Основу, выжигая защиту от ржавчины. Никелевое железо зарекомендовало себя с лучшей стороны, слов нет, лежит себе серебристой ровной сеткой и само за себя отвечает.

Взялся за рог и пошел жужжать по свежей заливке, секция за секцией, чтобы не пропустить ни единого пузырька. Раствор под гудение оседал плотнее и обнимал каждый пруток, а значит и узлы лягут чаще, это уже проверено на практике. Плюс от такой вибрации хочешь не хочешь, а материал всё равно пропитывается Основой до самых тонких структур, это тоже заметил довольно давно. Провибрировал всё, что успели залить, отложил инструмент и полез под опалубку, оценить надежность опор.

Вообще шляться под свежей заливкой опасно, и я первый бы отвесил подзатыльник любому, кто такое устроит. Но стены уже выстоялись, перегородки держат нагрузку честно, а на крайний случай у меня при себе Разрушение, успею выбежать, если наверху что-то пойдет не так. Подпорки, к слову, стоят как вкопанные, ни одна не гуляет и не скрипит, мужики выучились ставить их на совесть.

Заодно прошелся по стенам, с которых только сегодня сняли опалубку, и нанес руны. Консервация по нижнему поясу, накопители по свободным узлам, всё по отработанной схеме. А вот на углах в этот раз задержался…

Наружную часть стен мы выложили кирпичом, а кирпич у нас давно идет без рун, и над этим допущением я вскоре поработаю отдельно, руки дойдут. Пока же нашел ближе к углам четыре достаточно крупных узла, сосредоточился и старательно вывел в каждом по поглотителю.