"Конфедерация Маганезия". Компиляция. Книги 1 -21 (СИ), стр. 1384

Профессор Тросторсон очередной раз сделала паузу, затем объявил:

…— Если верить Парниковому Тезису, то 350 миллионов лет назад, биосфера Земли обязана была перейти в режим необратимого разогрева и разрушиться. Но в природе произошло вот что. В теплом климате и влажной атмосфере, богатой углекислотой, начался стремительный рост флоры. В ходе фотосинтеза, углекислота переходила из атмосферы в биомассу, и накопленная биомасса далее превратилась в то ископаемое горючее, которым нас сегодня пугают парниковые алармисты. В следующий период солнечная активность ушла в минимум, на планете похолодало, и океаны поглотили значительную часть углекислоты. Но это уже другая история. Кстати, внимание! Это важно! Не рост доли углекислоты в атмосфере приводит к потеплению, а наоборот, в результате потепления растет доля углекислота. Циклы потепления и похолодания в истории планеты вызваны естественными циклами инсоляции. Это объективно…

Халлур Тросторсон замолчал, посмотрел на монитор, и прочел следующий вопрос.

… — Откуда цифры, используемые адептами Парникового Тезиса? Хороший вопрос. В архивах Wiki-leaks можно прочесть о хакерском открытии неких ребят, которые очень изящно взломали сервер Центра изучения климата Университета Восточной Англии, и обнаружили интереснейшую переписку. Она показала, что в обоснованиях Киотского протокола заложены фальсифицированные данные о климате примерно за 20 лет.

Профессор выразительно развел руками и помахал ладонями.

— …Так делаются деньги буквально из воздуха. Если точнее, то из одного компонента атмосферы: из углекислого газа. Понятно, что наука там рядом не стояла. Но все-таки, откуда взялась идея этой аферы? Откуда взялась «парниковая» терминология, и очень неплохая математическая модель, описывающая рост температуры из-за накопления в атмосфере избытка углекислоты, задерживающей отраженные инфракрасные лучи? В серьезных источниках нет ответа, но есть любопытная история. В 1967 «Маринер-5» исследовал атмосферу Венеры, ученых удивила очень высокая температура. Венера в каком-то смысле сестра Земли, только ее орбита на четверть ближе к Солнцу. Средняя температура поверхности Земли 15 Цельсия, а на Венере предсказывалось 70 Цельсия. Фактически там оказалось 460 Цельсия, и давление 90 бар. Через несколько лет была построена теория, объяснившая, как это получилось. 4 миллиарда лет назад Венера не сильно отличалась от Земли, но температура была на 55 градусов выше. Этой разницы оказалось достаточно, чтобы углекислота, изверженная вулканами, не превращалась в твердый известняк, а оставалась в атмосфере, создавая… Да! Парниковый эффект.

— Бинго! — воскликнул кто-то из тинэйджеров-студентов.

— Бинго, — согласился Халлур, — углекислый газ, главный продукт при сгорании любого минерального топлива, оказался виновником превращения Венеры в раскаленный ад!

Прекрасная страшилка чтобы построить общественное мнение в поддержку аферы по торговле квотами на эмиссию парниковых газов. Такая история бизнеса…

Сказав это, профессор Тросторсон повернулся к монитору и прочел:

— Расскажите об атомных самолетах… Гм! Тема объемная, но попробуем. Корни идеи находятся в середине 1950-х. Это было время энтузиазма в сфере ядерной энергетики. Выдвигались неожиданные идеи. Например: лимузин «Ford-Nucleon» 1958-го. Вполне реалистичный проект, хотя было трудно решить проблему радиационной защиты. Для тяжелой техники это проще. В 1954-м появилась первая атомная субмарина. Проекты атомных самолетов тоже были созданы, но приостановились. В прошлом году группа меганезийских инженеров взяла проект для тяжелой летающей лодки, поставила свой реактор на свою летающую лодку сходных размеров, и получилась «Ф-трирема». Эта машина хорошо показала себя в Антарктике, и тиражирована. Но, у нее есть минусы, неизбежные, если машина сделана под дизель, и переделана под ядерный энергоблок. Напрашивался проект, изначально под ядерную энергию, и это сделал Глип Малколм. Дизайн его самолета «Skoyster» очень отличается от классики, в чем вы убедитесь, посмотрев в окно. Он в заливе у правого края экологической тусовки, в его несущий фюзеляж-крыло идет погрузка двух катеров-экранопланов. Вы можете увидеть, какой большой внутренний объем. Это важно, чтобы разместить реактор с водяной защитой, оставив при этом достаточно пространства для полезного груза. Мы сделаем перерыв немного позже, когда «Skoyster» будет взлетать, это любопытное зрелище. А пока что займемся накопившимися вопросами.

Тросторсон повернулся к монитору.

— …Будет ли новая Лунная гонка, и что такое космическая программа Белоснежка?.. Интересно: кто автор данного вопроса? Хочется увидеть его у доски, но если автор застенчивый…А, вот! Итак, юная леди: это была ваша миниатюра в жанре SMS?

— Да, мистер Тросторсон, — подтвердила девушка-тинэйджер, шагая к доске.

— Прекрасно! А можно ли полюбопытствовать, как вы узнали о «Белоснежке»?

— А… — она растерялась, — …Просто, на каком-то чате в сети что-то было.

— Ох, юная леди, если бы я был моралистом, то стал бы читать вам мораль. Что-нибудь наподобие такого: правдивость — хорошо, а наоборот — плохо. Но я не моралист. Зато я внимателен. Тот юноша, на которого вы сейчас призывно посмотрели, он…

Тут упомянутый юноша поднялся со скамьи и проворчал:

— Меня, вообще-то зовут Игнасио. Игги попросту.

— Прекрасно, Игги. Может, это вы взломали кое-что в сети?

— Мистер Тросторсон, это такое дело… Но Лугги точно не делала этого.

— Да… — согласился Халлур, — …Это такое дело. Лугги и Игги случайно увидели в чате аналитическую записку о некой программе «Белоснежка», и новой «Лунной гонке». В истории астронавтики было две Лунные гонки. Первая: в 1960-х между СССР и США. Вторая: в 2020-х между несколькими полугосударственными фирмами. Но эта Вторая Лунная гонка не оправдала ожиданий, многие считают ее фальстартом. Теперь в мире возникли странные игроки со странной стратегией и странными технологиями. Гонка предстоит жесткая, как в 1960-х, ведь это снова спор двух политических доктрин.

…«Белоснежка», это тест-программа для одной из странных технологий: плазменного электромагнитного паруса Наджендры. В принципе, подобные паруса, использующие солнечный ветер, не новость. Общий расчет проведен Чарльзом Денфортом в 1997-м в Университете Балтимора. Применение бублика разреженной плазмы, как проводящего контура паруса, предложил Наджендра Сингх в 2004-м, в Университете Алабамы. Был упрощенный электростатический вариант — его предложил в 2006-м Пекка Янхунен из Финского Института Метеорологии. Этот парус работал в 2013-м на эстонском мини-спутнике ESTсube. В программе «Белоснежка» своя схема паруса. Об этом вы узнаете довольно скоро… Так! Сейчас короткий перерыв, мы посмотрим, взлет «Skoyster»…

Гидроплан, который при достаточной фантазии можно было бы признать похожим на сюрреалистическую скульптуру-гибрид устрицы и ласточки, отполз по воде залива от кораблей экологической тусовки, медленно развернулся широкой лобовой кромкой к открытому океану, и начал разбег. По бокам возникли расходящиеся волны, а позади остался бурлящий кильватерный след. Сложно было поймать момент, когда груженая машина оторвалась от воды, поскольку сначала она приподнялась всего на метр. Еще четверть минуты она разгонялась, скользя на воздушной подушке и лишь затем, будто внезапно утратив вес, лениво ушла в небо.

Глип Малколм ткнул кнопку автопилота, встал с пилотского кресла, и объявил:

— Вот, мальчишки, так выполняется взлет на сверхмалой мощности.

— Папа, ты вообще! — заявил Ормр Малколм, и занял место пилота (была его очередь).

— Да, это было вообще, — согласился Фнир со своим братом-близнецом.

— Хэх… — подал голос Ларвеф, бортинженер-атомщик из ФЛНЭ, — …Я не догнал.

— Что ты не догнал? — поинтересовался Глип.

— Смысл фокуса со сверхмалой мощностью — сказал этот молодой мужчина, типичный «бритый техно-хиппи» из первоклассного резерва Народного флота, — ведь нет причин экономить топливо. В реакторе ресурс тория на несколько кругосветок.