Душный наёмник. Том 4 (СИ), стр. 56

Сам же Молох и вправду направился к выходу, только обходя корабль с другой стороны. Теперь он мог спокойно рассмотреть судно. Обычный транспортник по дизайну, вот только габариты раза в два больше привычных. Такой если в разгонные врата полезет, так сразу сам их в половину просадит. Серьезная махина для дальней и сверхдальней логистики. Что интересно, и без того огромному кораблю сейчас расширяли трюм, 'сращивая жилые отсеки с грузовыми.

— Как такая берданка вообще разгоняться и тормозить внутри врат собирается при полной загрузке?

Вопрос интересный, но Молоха он пока волновал слабо. Больше интересовало пришедшее от Копи сообщение. Всего три слова:

— Первый. Центральный. Пустой.

Ну конечно же, никто им зацепок не оставил. Но, с другой стороны, было кому эти зацепки убирать. Понять бы, что там такое Макс ремонтировал… Должна же остаться хоть какая-то информация. Диспетчер мог отчет не получить, но… Нужна идея…

— Копи, будь там. Подожди… Подожди… — Молох сам не заметил, как задумавшись, таранил всех, кто имел неосторожность вовремя не убраться с его пути. Люди жались к стенам, пока этот «носорог» протаптывал себе дорогу. — Точно! Я придумал одну штуковину. Нет, две штуковины. Какой я молодец.

— Капитан, какие будут команды?

— Значит так, Копи, пока ты там, ложи свой болт. Мы найдём, чем его занять.

— Не ложить, а класть, капитан, — все тем же механическим голосом, поправила дроид. Не может такого быть, чтобы это были стандартные алгоритмы поведения. Она точно шутит.

— Класть на класть, Копи. Ложи болт на первый док. Мы обойдем все злачные места этого места! — Дав эту команду, Молох вызвал внутренний транспорт и покинул центральный сектор.

Тем временем, в абсолютно пустом доке номер один центрального сектора, зашевелился один старенький болт. Он завибрировал, намекая о возможной профпригодности не только в разведывательных операциях, а потом воспарил над остальной кучей хлама. Одному Трэму известно, какие силы двигали этим болтом, когда тот плыл над полом, игнорируя любые препятствия.

Этот маленький болт оказался крайне целеустремлен. Он достиг стенда с плазменными резаками и уткнулся своей шестигранной шляпкой в панель управления. В ту же секунду, ничем не защищенное оборудование сформировало и выдало все отчеты по использованию за ближайшие семь суток. Следующей целью стал заправочный аппарат, которым был снабжён любой док верфи. И снова внутренние отчеты использования были сгенерированы и скопированы. Это не заблокированная информация по проходившему ремонт судну, а именно что внутренний отчет по эксплуатации, который никто и никогда не блокировал.

Один за другим, все приборы, что могли формировать и генерировать отчеты и журналы ТО, были накрыты одним высокотехнологическим болтом.

Глава 30

Глава 30

— Не скажу, что я возлагал большие надежды, но не полный же ноль⁈

Повторный поход к Шейле ничего не дал. Как бы заинтересована в помощи наёмнику не была эта девушка, но она физически не могла знать и помнить все заходившие на верфь корабли. Информация бралась исключительно из искина станции. Да, права диспетчера расширяли и упрощали процедуру, но ответа всё равно не было. Анонимный ремонт судов центрального сектора — это вполне обычное, одобренное корпорацией, действие. Особенно, в текучке третьей волны. Что ремонтировал и на кого работал Макс найти нельзя, по крайней мере, человеку с допуском обычного диспетчера. Правда, «человек с допуском диспетчера» все же смогла нарыть немного информации. Не о кораблях, а о чем-то менее защищаемом корпорацией. Речь идет о личном деле сотрудников.

Молох шёл по доку, вспоминая полученный от Шейлы отчет:

— Что ты за человек такой, Венс Деккер? Ни семьи, ни родных. Сирота, без жены и детей. Даже в прошлом…

Словно этот человек родился, чтобы работать в корпорации. Он создан природой быть не просто «хорошим танцором», а гениальным. Не мешало ничего. Неудивительно, что начальство всячески продвигало мужика по карьерной лестнице. Но толку от такой информации тоже ноль. Человек-работа, без прошлого и социально-нестабильного будущего… прямо завидно.

Информация не найдена, но это не значит, что её нет. Как говорят проктологи и контрабандисты: «Достать можно всё».

Данные, полученные от оборудования в первом доке, были загружены в искин Тора, который работал, можно сказать, «под присмотром» корректирующего искина Молоха. Один маленький «болтик» передал достаточно разрозненных, но от этого не менее интересных отчетов. Как, впрочем, и второй дрон Кладенец. Но. обо всём по порядку. Анализ уже должен подойти к концу, так что Молох сразу поднялся на мостик.

— Ома, готово? — Что именно «готово» не было смысла уточнять.

— Да, капитан. Можете ознакомиться.

— Отлично. Перекинь на мой коммуникатор.

Сам наёмник плюхнулся в капитанское кресло, достал упомянутый коммуникатор и стал просматривать поступающие отчеты.

— Как интересно…

А ведь действительно было интересно. Данные болтика из первого дока были прям загляденье. Аномалия на аномалии. Плазменные резаки использовались в течении всей рабочей смены. Несколько раз система отключалась, уходя в принудительное охлаждение. Что тут аномального? Просто такой объём работ с металлами и сплавами не свойственен для теперешнего времени. Обычно так выглядит итог ремонта судна после боевых действий, когда внешняя броня требует восстановления. Но на фронтире пока тишина. Пираты затаились. Значит, резак использовали не на внешней броне, а на внутренних конструкциях. Например… например, расширяли грузовой отсек, вырезая все лишнее.

— Так. А ведь это «звоночек». Что там ещё?

Большинство отчетов не говорило ни о чём, кроме того, что оборудование использовалось постоянно. Но, даже так, чем дольше используется, тем больше объём работ. А мелкий кораблик, при всем желании, надолго верфь не задержит. Судно в первом доке имело серьезные габариты. И стоило об этом подумать, как «вишенкой на торте» на глаза Молоху попал последний отчет. Длительное использование систем зарядки ядра и, плюсом, потребление огромного количества топлива. Судно на гибридной тяге, с энергетическим ядром, но при этом и с возможностью использовать обычное корабельное топливо. Точно не военный корабль, там сложности не любят, и не маленький, ведь двойная система занимает прилично места. А главное, зачем она нужна? Чтобы дойти до места любой ценой. Такое точно требуется одной категории судов — торговым транспортникам.

На этом отчеты дрона из первого дока закончились. Данные от Кладенца десятого дока были куда скромнее. Стандартная ремонтная работа, стандартный порядок использования оборудования. Всё стандартно…

— Стоп, — а нет, не всё стандартно. — Трэм выведи время работы оборудования на отдельный экран.

— Хорошо, брат.

Секундная процедура и монитор на капитанском мостике разделён на две половинки. Слева — время работы большей части оборудования, справа — это же время, только графиком.

— Как интересно. Оборудование использовалось всю стандартную смену, а потом им пользовались уже в нерабочее время.

— Брат, может это вторая смена пришла?

— Нет, Трэм. Шейла как-то упомянула, что верфь сейчас перегружена и не может обеспечить посуточный ремонт. В центральном секторе поднимется слишком большой шум, если заказчики узнают, что их не обслуживают, пока судно рядом ремонтируют круглые сутки. Так что стараются уделить время всем поровну. Тем более, что оплата за доки почасовая, так что корпорации так даже выгодней, немного затянуть ремонты. В общем, никто после смены не будет работать. Да и глянь на скорость работы, она в разы ниже стандартной смены. Словно всем оборудованием… всем оборудованием пользовался один человек.

Кислородный фильтр не дал растянуть улыбку на всю ширину. Но, даже так, Молох был чрезвычайно доволен. Попался:

— Пойду-ка поговорю с нашим дорогим другом Венсом Деккером. Как раз смена в десятом доке должна подойти к концу.