"Фантастика 2026-190". Компиляция. Книги 1-12 (СИ), стр. 66

Естественно такое хозяйство не могло остаться незамеченным. Так что рядом с шахтерским доком вырос самый настоящий пустотный караван-сарай, теперь уже мусорщиков. Это те дерзкие господа и дамы, что ходят по лезвию ножа в поле смерти. На планете им не комфортно, настоящие космические волки, хотя некоторых из них правильнее было бы называть шакалами или гиенами, вот они себе из мусора, в основном, собрали приличных размеров секцию, куда швартуются корабли. У каждого свой мини-док, с коморкой для жизни. А в центре территории общего пользования. Всякие питейно-жральные забегаловки с неадекватными ценами. Офисы по продаже чего на свет божий вытащили, умыкнув из-под носа охранных систем, и ремонту, чем под руку подвернется и на том что есть, по тем же сумасшедшим ценам. А также прочие злачные места, приличествующие месту обитания людей с не самой высокой моральной планкой. Снова зияющая дыра в суждениях Вещего. Все-таки наивный он мужик, хоть и прожил до хрена и больше. Вообще темную сторону своей малой родины не знает, довольствуясь официальной пропагандой. А туда же — псионик высочайшего класса, туды его в качель! Да, да, мы тут тоже не лаптем деланные, классику Ильфа и Петрова читали еще на школьной скамье в порядке расширения кругозора, спасибо бесплатным сетевым ресурсам и постоянному доступу к терминалу ВГС.

Именно благодаря сложившейся экономике и инфраструктуре фронтира, а также заманчивым призовым, вокруг Праха и на нем самом по-прежнему шевелится разумная жизнь. И скоро как три месяца, мы имеем счастье быть куском местных реалий.

Вообще нужно сказать, что появление столь крупного объекта в радиусе обнаружения сканеров, при этом не являющимся одним из знакомых транспортных судов сверхтяжелого класса, вызвало некоторый переполох во всех сферах жизни сектора.

Ну еще бы! Такая каравелла, с массой покоя как у здешнего причального дока, величественно вынырнула из прыжка. Но наш Драккар, ну, а как вы думали, мы еще могли назвать свой «плавучий» дом, признаков агрессии не проявлял. Застопорил ход сразу по выходу из гипера, ну, как смог сразу. Чин по чину связался с имперской станцией контроля пространства. Получил идентификатор в секторе, и встал на стационарную орбиту, распугав при этом мусорщиков по курсу движения. Команды диспетчеров они, как всегда, слушали через слово, а выполняли по личному желанию, относясь к ним, как к рекомендациям, а не прямому приказу. В этот раз зря. Замирать, при виде каждой космической букашки, для корабля-станции непозволительная роскошь. На преодолении инерции стержни жгутся, как сухие ветки в жарком пламени полевого костра, да и прочие системы испытывают повышенную нагрузку, а они кредитов немерено стоят! К тому же тормозной путь нашей махины огромен, колом встать она просто не способна — силовой набор не выдержит таких перегрузок. Как говорится, у носорога плохое зрение, но при весе в три тонны, это не его проблемы. Пусть новые соседи учатся соотносить размер собственных кривых понтов с габаритами нашей ласточки. Мы сюда на долго прибыли.

После занятия парковочной орбиты, началось знакомство нас с местной жизнью. И ее с нами. Мы пока посетили только жилье пустотных щипачей и станцию контроля, а вот у нас в гостях уже половина населения сектора была, это как минимум. Вначале из праздного интереса — глаза по продавать, а потом и по образовавшимся делам.

Все потому, что Дерек, свое обещание не сдержал. Ни фига мы не уложились в зафиксированные на старте половину миллиона. Но я, понимая, что больше не горю желанием влезать в авантюру посредничества, но очень хочу, прямо всеми фибрами души чешусь, довести корабль отряда до логического завершения — банально продал ему прямые контакты интендантов флота и армии. Естественно с их ведома и за солидный откат.

Дело не только в выросших требованиях к оснастке Драккара. Да, я банально очконул. Испугался, что меня за жабры возьмут более сильные игроки рынка. И решил монетизировать опасный актив хотя бы таким способом. За жалких четыре лимона слил. Из которых двадцать пять процентов пошли напрямую в карманы господ в погонах. Впрочем, «Аномалити Инженеринг» эти кредиты не показались жалкими. Они, как выяснилось, сидели в долгах, как в шелках, заняв для выкупа списаний везде, где только можно и даже там, где нельзя все равно заняли, серьезно рискуя башкой.

Но упускать шанс не решились, поскольку входят в какой-то там консорциум, который их должен прикрыть от наездов конкурентов. Так что ребята поднатужились и выдали всю сумму, которую я им тут же частично вернул, ухнув две третьих в Драккар. В итоге все остались довольны. Компания перспективами на рынке, Дерек увлекательным проектом с нескромным бюджетом, а Варяги новым домом.

По итогу получилась сказка. Десантный носитель внушительных размеров, перестал походить на себя прежнего. Систему непосредственной обороны апнули до класса, соответствующего линкорам, и даже ее впихнули в двойном размере! Получилось энергозатратно, но просто великолепно!

В плане ближней обороны наш дом стал сверх злым. Проковырять в бортах непредусмотренную конструкцией дырку, пардон, нештатное технологическое отверстие, теперь та еще задача. Почти гарантированно с оплаченным билетом в один конец. Торпеда просто испаряется под натиском спарок. А в линейный бой под залпы главных калибров нам лезть не нужно. Корабль изначально для этого не предназначен. Однако и от такой беды прикрылись как смогли — активным силовым зонтиком в два слоя. Плюс броня все же не из фольги. В теории этого должно хватить на час маневров под огнем средней интенсивности. За это время должны успеть сделать ноги. Главное на линкор буром не переть. Ибо на каждую хитрую гайку, найдется болт с левой резьбой. Универсальных кораблей не существует в принципе, это миф. Зато какой-нибудь крейсер сам от нас звезды получит, если рискнет подойти на ближнюю дистанцию. Уже на средней недруг может чувствовать себя в полной безопасности, мы туда своими острыми, но короткими зубами, никак не дотянемся, под другие задачи заточены. Но в такие перестрелки нам тут вроде бы совсем негде попадать, космический мешок, окруженный аномальными полями, полностью под контролем имперского осколка и чужих тут попросту нет.

Дальше под замену попали большие маршевые и малые рулевые двигатели. Поставили штатные, только на одно поколение свежее. Дорого, но ремонтопригодность и износостойкость серьезно выросли, а для автономности это весьма важные факторы. Плюс слегка снизили общее энергопотребление и подтянули эффективность размена топлива на ускорение, торможение и маневрирование.

Установку гиперпрыжка трогать не посмели. Таких денег нет. Там вся стоимость не в агрегате, а в процессе снятия — установки и последующей калибровке. Зато влепили четыре стержне-восстанавливающих модуля от рейдера дальней разведки. По две штуки на каждый штырь. Ну да, за габариты и массу мы платим увеличенным расходом топливных элементов. Ничего не поделать. Для вылазок в цивилизацию в компоновку Драккара добавили малый грузопассажирский транспорт. А также три бота для перемещений в ближнем космосе и спуска в атмосферу. Не гонять же нашего зверя от Праха до центральных миров чтобы кофе попить. Никаких доходов на это не хватит. Пришлось идти на эти траты тоже, они разумны и призваны сэкономить нам средства в самом ближайшем будущем.

Благо текущее плановое обслуживание мы можем производить на своих мощностях за сущие копейки, а топливо вообще получать бесплатно. Неприхотливому малому транспортнику вполне хватит сердечников, собранных из отработавших свое на Драккаре. Ему, для уверенной работы на средней мощности, будет достаточно заправки обедненными топливными картриджами старшего брата. Совсем другие коэффициенты отбора мощности у силовых установок кораблей. Нам на нем не в галактическом ралли участвовать.

На этом внешние работы можно считать законченными. Покраску не считаю, хотя она тоже в копеечку влетела. Все ж-таки площадь поверхности циклопическая по моим ощущениям, до сих пор к ней привыкнуть не могу.