Проклятье Мидаса (СИ), стр. 12

Одно утешение: тут же провибрировало сообщение о зачислении на мой счёт трёхсот миллионов — зарплата за десять лет. И одна надежда: что хозяева денег так и не объявятся… или убьют быстро, без пыток. Я ведь им и так всё отдам, сразу. Ну, что смогу отдать.

Условно младшая продавщица, в процессе, так и ластилась ко мне, так себя и демонстрировала: то так повернётся, то эдак выгнется, то тут огладит, вроде бы складочку расправляя, то там прикоснётся, вроде бы край пиджака поправляя… а старшая просто мне свой номер телефона на обороте визитки магазина написала. Чётко и прямо — без лишних намёков: мол, вопросы будут — звони, можно даже не в рабочее время.

Приятно, блин!

Нет, не то, чтобы я раньше был женским вниманием обделён, на внешность мою всегда девчонки клевали, вот только настолько желанным призом я себя раньше, всё-таки не чувствовал.

Однако, ладно. Мне предстояло ещё одно важное дело перед запланированной встречей. Надо было машину сменить.

Жутко не хотелось — мне мой дешовенький «микровэнчик» нравится, всегда нравился и устраивал полностью: шустрый, компактный, гибрид — кушает немного, вместительный, сидения раскладываются в самую настоящую кровать — жить, если что, можно! Но… не поедешь же в крупнейший частный банк Кореи «Премиум» оформлять на Kia Ray? Не серьёзно…

А перед этим ещё часы купить надо и телефон сменить… последнее, вообще — как серпом по яйцам. Это ж все номера переносить, все приложения, все аккаунты, симкарту переставлять, в настройках разбираться… Но, опять же — надо.

Хорошо, хоть магазин «Самсунг» прямо здесь, в этом же торговом центре был, почти полэтажа занимал.

Там проблем уже вовсе не было. Я ж не в старых своих шмотках туда пришёл, а сразу в новом костюме. Старые шмотки мне ещё в «Pottery» упаковали в отдельный пакет по моей просьбе. В фирменный. С логотипом.

В «Самсунге» я тоже затоварился основательно: флагманский ноутбук, флагманский смартфон, флагманские часы. На всё-про всё ушли буквально копейки в сравнении с ценой костюма. Не думал, что такое, когда-нибудь скажу про на самом деле крутую цифровую технику — но факт. Действительно — копейки.

Нет, с часами можно было легко и за миллион долларов выскочить — достаточно было просто не в «Самсунг» свернуть, а в «ларёк» по соседству — «Ваширон Константин» называется. Или в «Патек Филиппе», или ещё в пару звучных брендовых мест. Но тут уж — я выбрал себе стиль поведения «патриот», значит выбираю только отечественное. Поддерживаю своего производителя, а не западного.

Да и… я — современный молодой человек, следящий за своим здоровьем, ценящий комфорт и разбирающийся в гаджетах — мне можно на руке и не механику таскать, а крутое сложное электронное устройство, следящее за показателями тела и помогающее принимать звонки. Это не урон статусу… пока, по крайней мере. Среди более высокостатусных людей — не знаю, как сейчас принято, и что моветоном считается. Я их в живую ещё не видел.

За машиной пришлось ехать. Хоть и не далеко, но, всё ж, шоурум «Хёндай», точнее их премиальной линейки «Генезис», находился не в этом торговом центре, а в отдельном здании, хоть и расположенном тут же, в Каннаме. Оно даже собственное имя имело: «Genesis Space Gangnam».

Крутое местечко, кстати. Большое. Впечатляющее, пафосное, с максимально современной отделкой, но, при этом, весь дизайн выставлен так, чтобы максимальное внимание к выставленным автомобилям привлекать, а не окружающей обстановке. И машины… заслуживали своего внимания. Красивые, впечатляющие, статусные, но, при этом, не кричащие о роскоши, как те же «Феррари» или «Бугатти». Серьёзные машины. Ни спорткаров, ни «сараев на колёсах», только представительские седаны — то есть, именно то, что мне и нужно. Мне ж не по ночным улицам Сеула в «стритрейсинге» с другими мажорами гонять-соревноваться. Мне на деловые встречи ездить — спокойно, не торопясь, с соблюдением всех правил дорожного движения, чтобы и самому живым доехать, и никого другого по пути не поранить, и комфорт, чтобы на высоте… ну и, понятное дело, основная задача — чтобы не стыдно было ко входу в банк подъехать.

Я бы ещё и водителя себе нанял, чтобы в пути время не тратить и можно было поработать с документами или ноутбуком, да, даже, просто в телефончике посидеть-повтыкать. Не люблю я за рулём ездить. Не люблю. Не лежит у меня душа к машинам. Но не на велосипеде же по Сеулу разъезжать? Эх… статус — бяда-бяда огорчение.

Однако, с водителем всё не так просто — водитель, это тебе не железка и не опция к машине. Водитель — это человек. А человек — это кратное увеличение сложности. Это трудовой договор, это трудовые отношения, это выходные-проходные, больничные, отпуска, праздники, урочные часы работы, смены и прочее.

А, кроме всего этого, я ж ему ещё и доверять должен. Что повышает сложность задачи вообще до отметки «анриал». Не то, чтобы я такой из себя параноик, никому на свете не доверяющий, нет. Если серьёзно затеяться в этом направлении, то несколько армейских дружков, которым я мог бы со спокойной душой спину подставить, у меня есть. И их контакты имеются. Только ведь, такие дела быстро не делаются, а встреча у меня уже сегодня.

Так что, пришёл я в этот шоурум, нашёл менеджера, нормального, адекватного мужика, и, как в отделе с одеждой, описал ему задачу: что мне нужна машина для серьёзных деловых встреч, снимающая своим существованием лишние вопросы. А конкретнее: их флагман — G90. С короткой базой, но в максимальной комплектации. То есть, и с VIP-отделкой салона, и с дополнительными системами безопасности, и с премиальной аудиосистемой, и с топовым двигателем, и с адаптивной подвеской… полный фарш, короче. Всё по максимуму. И обязательно в чёрном цвете безо всяких там «весёленьких расцветочек». Ну и самое главное — она должна быть в наличии. Чтобы я уже сегодня смог использовать её на предстоящей мне встрече.

Менеджер оказался профессионалом. Выслушал меня, понял, задачу уяснил, предложил присесть, оставил со мной, чтоб мне не скучно ждать было, младшего менеджера, которая мне и чай принесла, и буклеты почитать дала, а сам ушёл узнавать и договариваться. В платёжеспособности моей он не засомневался ни на секунду. И это логично — мой костюм, который был на мне надет, стоил примерно столько же, сколько и запрошенный мной «флагман в полном фарше». Самому смешно такое говорить — но факт.

Отсутствовал он довольно долго, больше сорока минут. Я, как раз успел более-менее с телефоном новым разобраться. Так-то, карточку мне установили и всё настроили ребята ещё в самом магазине, поэтому оно уже работало. Но вот хоть как-то своими собственными ручонками взяться и пролазить хотя бы основную часть его функций, чтобы знать, что в нём как и где — это задача другого порядка. Её другим людям не поручишь.

Вернулся менеджер с хорошими для меня новостями и готовым договором. Нужная мне машина нашлась. На самом деле, её и искать-то сильно не надо было — она в центре зала стояла в качестве основного экспоната. Но вот обсудить всё с начальством и договориться, чтобы продать мне именно её — это требовало времени. Без согласования с лично управляющим этого шоурума такие дела не делаются.

Но тот навстречу моему желанию согласился пойти — разрешение на продажу дал.

Дальше пошли дела по оформлению всех положенных бумажек, как, то: сам договор, страховка, услуга помощи с постановкой на учёт, оформлением постоянного номера и всем прочим, с покупкой автомобиля связанным.

Дело, опять же, не быстрое, но за дополнительную комиссию от суммы сделки, удалось процесс немного ускорить.

В результате, через три с половиной часа, я смог выехать к месту назначенной встречи уже на своей новой машине. Старую отогнал к моему дому вызванный мной через специальное приложение водитель.

Во сколько мне покупка обошлась? В сто пятьдесят миллионов юаней. Да-да, можно смеяться, но это именно так — мой костюм, надетый на меня, стоил столько же, сколько тачка, на которой я еду — странный мир, со странными законами и правилами…