"Фантастика 2026-127". Компиляция. Книги 1-32 (СИ), стр. 1451

— Растительное масло 0.5 тонны. Это чуть скромнее, 24 000 крон.

Итого 653 800 крон. Внушительно.

— Йонас, половину суммы я хочу забрать товаром. А ещё мне нужно решить наши жилищные вопросы, — видя пронырливость моего агента, я решил посвятить его в переговоры с государственными чиновниками от министерства экономического восстановления.

— Грабёж, чистый грабёж. Но тут без вариантов, если вы хотите работать в нашей стране, придётся делиться с государством. А оно, как известно, брать любит, отдавать не очень. Насчёт сторожевика с солидной пушкой я переговорю со знакомыми моряками. А в остальном ты правильно рассуждаешь. Проси пирс или причал, ангар и ремонтные мастерские. Чиновникам легче расстаться снедвижимостью, чем с деньгами. Легче списать и накрутить на собственный карман. Так что не стесняйся и требуй, в конце концов — ты им нужен не меньше, чем они тебе.

— Ясно, теперь, у меня есть и для тебя кое-что интересное. Это полтонны лекарств, также мне нужна солярка для заправки будущего корабля огневой поддержки.

Сошлись на 15 тоннах, чисто стратегический резерв, но видимо для Йонаса нет преград.

С представителями береговой охраны мы вчетвером облазили их отстойники. Помогали мне Сашка и Николас с Мануэлом. Показали нам корабль сторожевик, который вывели за штат, но в принципе он на ходу. Имеется нужная нам пушка калибра 76 мм и пулемёты. Водоизмещение 670 тонн. Скорость 12 узлов, экипаж 30 с лишним человек. Мореходность приличная, крепкий корпус — это из плюсов. А вот прожорливость, необходимость большого и слаженного экипажа, а также сложность в ремонте — это существенные минусы. И они перевесили.

Показали нам малый артиллерийский корабль. Мощи ещё больше, компактней и быстрее — это плюсы.

А вот и минусы — тоже много жрёт, сложная механика и требуется капитально вложиться в ремонт.

Далее шли какие-то невообразимые варианты типа переделанного старого ледокольного буксира. Внешне — редкостный уродец. Но зато — мощный корпус, отменная устойчивость и экономный движок. Может тащить суда, выдерживает серьёзный шторм.

Минусы — нет вооружения, надо монтировать. И медленный, даёт всего 8 узлов, это на пределе. Нам не подойдёт по причине тихоходности. Да и зачем нам мореходность у берегов Франции. Мы не собираемся таскать за собой боевика, корабль будет отстаиваться на скрытой базе, обеспечивая наш спокойный сон.

Ещё показали старый и ржавый траулер. И также без вооружения.

А когда мы с горя после неудачных поисков отмечали в моём номере, ввалился Йонас и сразу мир засверкал яркими красками.

— Я вам вот что скажу, я знаю, где взять нужный вам кораблик. Но он в частных руках. Если вы сможете убедить чиновников заплатить за него, то я всё организую.

Судно стояло в стороне от всех причалов, пряталось в тени складов. Видимо ожидало нового хозяина. Типичный прибрежный грузовик, корпус не новый, но крепкий. И кто-то здорово над ним поизголялся.

— Один знакомый хотел сделать из него рейдер, этакого торговца с большими зубами. Хорошо вложился, да не рассчитал финансы. А может просто рассчитывал на получения патента. Не знаю точно, а потом судно отошло к одному моему знакомому. Если интересует, можно подняться на борт.

Длина судна 55 метров, ширина 9. Судя по документации водоизмещением около 600 тонн. Осадка 3.5 метра. Низкооборотистый дизель мощностью 1400 л. с.

Экономичная скорость 8 узлов, но может выжать и 12. Дальность хода 5 000 км. Большой трюм разделён на две секции, вместимость 180 тонн, усиленные переборки, есть помещения, переделанные под мастерскую и склад. На грузовой палубе имеется крановая установка грузоподъёмностью 10–12 тонн.

И, что нас радует — кто-то неплохо вооружил чисто гражданское судно. На носу стоит башенка 76 мм автомата. На корме 30 мм автоматическая пушка и три тяжёлых пулемёта. Один над рубкой и два по бортам. Они перекрывают мёртвые зоны.Судно оборудовано двумя мощными прожекторами.

В рубке все сугубо прагматично, навигационное оборудование, явно новая радиостанция. На борту есть два штатных дизель-генератора, аккумуляторный блок и разводка на свет, связь и прожекторы. Топливные баки увеличены, есть отдельные баки для пресной воды. К сожалению опреснителя не имеется.

Автономность посудины до 4 недель без захода в порт. Немного, но нам важна не мореходность и автономность, а пушки и простота обслуживания. И оно достаточно экономично, имеет вместительные трюмы. Конечно мы не потянем бодаться с артиллерией Понт-Авена, но шугануть борзых ребят — самое то. Минимальный экипаж всего 6 человек — капитан, механик, навигатор/связист, расчёт пушки 2 человека (оператор и заряжающий), а также матрос. Лучше конечно человек 10.

И знаете, что хочет владелец судна? Полтонны медикаментов, Йонас явно с ним в доле. Но хозяин уверяет, что судно на ходу, все механизмы исправны.

Договорились следующим образом, мы загоняем судно в ремдок на обслуживание. Если вылезут косяки, ремонт за его счёт.

Чиновничья братия здорово помотала мне нервишки, но мы закрыли продажи в счёт поставленной мною продукции (список держится в секрете), получив в обмен персональный причал и большое складское помещение (ангар среднего размера). А также нам выделяют снаряды для обеих пушек в размере тройного боекомплекта. Это всё, из материального.

А ещё нашему руководящему составу дали резиденство начальной степени. Это следовало из логики. Раз я приобрёл недвижимость в порту, значить имею на это право как резидент. Напоследок удалось выбить услуги ремдока для нашего нового приобретения. Это нам не будет стоить денег, только презенты нужным людям. Угадайте, что посоветовал вручить Йонас главному инженеру и производителю работ? Разумеется бренди, ром и виски.

Зато уже на следующий день перегонная команда завела новичка внутрь дока. Смотрится он конечно жутковато. Не помешало бы его подкрасить, но красавцем судно в любом случае не станет- обычный работяга, перекроенный под новые нужды. Правда специалисты сказали, что делали грамотно. Усиленные площадки под пушки с хорошим сектором стрельбы.

Итак, результаты диагностики судна — оно на ходу, но требуется не сильно сложный ремонт:

— Нужно подварить старые латки и желательно зачистить корпус от наросших ракушек.

— Имеется износ подшипников на валу.

— Частично забита система охлаждения двигателя.

— Есть грязь в топливных баках, фильтры на пределе.

— Электрика, часть проводки на скрутках, желательно продублировать линии.

— К артиллерии нареканий нет.

— Подтекают уплотнения на гидросистеме крана.

После некоторых размышлений мы решили, что чистить корпус нет смысла. Дорого и нам не учувствовать в гонках. Также с проводкой я как-нибудь сам разберусь. А вот остальное нужно делать. Обойдётся нам ремонт в 15 000 крон. И ещё для ускорения ящик крепкого пойла.

И ведь не обманул собака, судно на ходу. Вот только далеко бы оно не ушло.

Он находится не совсем в центре, скорее ближе к жилым кварталам. Но здесь очень тихо, улочка вымощена тёсанными камнями, красуются старинные фонари. Здесь проживают «старые деньги», которым нужны не понты, а спокойствие и солидность. Двухэтажный каменный дом, стены толстые, частично облицованы светлым камнем. Крыша тёмная с большим уклоном. Окна небольшие, это сделано по местным канонам для экономии тепла. Маклер подвёл нас к тяжёлой входной дверь и достал ключ.

— Прошу, сейчас я включу свет.

Впервые мы с Леной находимся в подобном доме. Здесь нет броского богатства. Зато есть какая-то основательность. Прикольно, тут тепловые радиаторы по всему дому и запитаны они от геотермального источника. Поэтому внутри тепло и сухо, это несмотря на то, что дом выставлен на продажу и жильцов нет.

На первом этаже глубокая прихожая. Там вешалки и место для сушки обуви. Чуть дальше кухня с плитой, небольшой столик на шестерых едоков и навесные шкафчики. Отдельно зона готовки.