"Фантастика 2025-114". Компиляция. Книги 1-32 (СИ), стр. 1738

Однако, протиснулся мимо кресла пилота, двигаясь на культяпках, и взял управление. Выправив машину, дальше с трудом забрался на колени пилота, головой почти упираясь в стекло фонаря сверху, и развернув машину, полетел на юг. До этого маршрут на север проложен был. Улететь я собирался подальше, пока топливо не закончиться. Отстегнув планшетку у пилота, одной рукой действовал, второй на штурвале, снизился, тут болтало меньше, высота метров сто, и дальше вот так летел. Сердце бешено билось в груди, я аж в поту был, хапнул адреналина, но освобождаться нужно было. Мало ли куда привезут и разберут на детали? Ну и поглядывал на датчик топлива, бак пока полный был. Судя па карте, концлагерь рядом с горами. Не так и далеко от границ с Швейцарией, а летел на юг, в сторону Венеции. Топлива хватит, даже чуть меньше половины бака потрачу. Мне бы куда потеплее, пока ноги отращиваю. Потом отомщу немецким учёным, уничтожив всех их лаборатории при концлагерях. Ещё узнаю от выживших координаты других таких научных центров и их навещу. Ну а потом к нашим и честно довоюю до конца войны под личиной Гены Струева. В прошлый раз не получилось, хоть тут попробую. Мне интересно. До Венеции не добрался, день ещё был, но ничего сел на дорогу, тут грунтовая, позволяла, сверху видел, что пустая, вот и вытолкнул сначала тело сопровождающего, голову следом, потом и обнажённое тело пилота. Комбинезон его снял. Да, залит кровью, но не страшно. Всё равно надел. Другой одежды не было. И вообще всё ценное снял с обоих тел. Там же шлемофон на голову и снова устроившись в кресле пилота, пристегнувшись, взлетел. Сложно без ног, до педалей не достаю, так я использовал кусок носилок, на которых ранее лежал, отломил ручку. Хватало дотянуться и нажать на нужную педаль.

Недалеко улетел от той дороги, километров на двадцать, сел на лугу у опушки рощи, я тут пару кругов сделал, визуально никого не обнаружил. А пока скорость имелась, заехал в лес. Мотор уже заглушил, винтом ничего не рубил. Хоть какая-то маскировка. От самолёта я пока не планировал избавляться. Дальше прибрался, и изучил сумку учёного. Точнее портфель. Отложил папку с исследованиями по мне, но к счастью нашёл бутерброды с колбасой, пять штук, вот два и съел. Пить хотелось, но воды не было. Дальше лёг на носилки, и накрывшись обрывками одеял, постарался уснуть. Завтра запустится хранилище, поставлю кач и уберу самолёт. Мне инвалиду без него никуда. Топливо потом добуду. Ну и машина нужна, уже на первое место выходит по надобности. Увидим. А так оружия нет, у сопровождающего его не было, у пилота тоже. Он вообще пилот транспортной авиации при больнице ближайшего города. Видать использовали ближайший борт, что тут был, так торопились меня куда-то доставить. Мысли постоянно бегали, климат-контроль от холода прикрывал, да и одеяла тёплые, укутал обрезками ноги, и остальное, и долго не мог уснуть. Даже ещё один бутерброд съел, открыл дверь и отлил, хотелось. И снова лежал, пока не уснул. Так время быстрее идёт.

Проснулся похоже на рассвете, светло было, на момент как я уснул, уже часа два как стемнело. Так что снова открыв дверцу сделал свои дела, заодно осмотрелся. Рядом вроде никого, и это хорошо. Да, меня приперло по крупному. Ничего, свесился через дверной проём, и сделал свои дела. Потом обрезком одеяла подтёрся. Уж извините за такие подробности, но жизнь военного инвалида не легка. Не люблю слово калека и стараюсь его не применять. До обеда ждал пока хранилище не запустилось. За это время успел сплести ещё два плетения. Простенькие. На начальном периоде нужны, сканера и малого лекарского. Оно тоже нужно. Убрал застарелую простуду, и подлечил раны на руках, были и такие, даже пулевое ранение в грудь, но всё же нужно полноценный средний универсальный целительский амулет. Им даже ноги выращу. Поэтому пять дней ждать. Пока же настроил кач, тот пошёл, прибрал всё нужное, выбрался наружу через дверцу, спустившись по скобам на стойке шасси, а руки крепкие, это хорошо. В своё не вляпался, и убрал самолёт в хранилище. Как раз ушёл, осталось едва сорок килограмм. Вот так собравшись, земля холодная, сырая, в комбинезоне лётчика прохладно, хотя я даже исподнее его надел, а штанины завязал узлом под культями, и опираясь на руки, кидая зад вперёд, так и двигался прочь от рощи. Нет, мне точно нужна машина. Я не был голоден, последний бутерброд недавно съел, но жажда уже край как мучила. Это становилось острой проблемой. Кстати, карта была небольшой, но до Венеции её хватило, а вот дальше нет и надо сказать улетел я как раз за границы карты, и где нахожусь, представляю слабо. То, что это Италия, факт, но есть ли тут города или нечто подобное, выясню по факту. Дополз до полевой дороги, а тут метров триста. По следам определил, телеги и автомобили ездили, но редко. А теперь нужно найти источник воды и наземный транспорт, и я надеялся дорога поможет мне. В самолёте топлива километров на семьдесят от силы, побережём его.

По дороге я мало двигался, обрывки одеяла достал из хранилища, постелил и сидел на одних, и кутался в другие. Зачем силы тратить, стоит просто подождать пока кто-нибудь не проедет. Причём, это Италия, она воюет против моей страны, итальянские солдаты сейчас в Союзе. Я даже гражданских жалеть не буду, мне своё выживание важнее чем их жизни. Поэтому сомнений не ведал, когда через полчаса увидел повозку, на которой ехало трое, два коня тянули. Все трое в рясах. Монахи. Да ещё католические.

— Этих ещё не хватало, — пробурчал я. Однако и слову своему не изменил, валить всех, кто стоит на моей дороге к здоровью.

Три плетения снесли головы с плеч, и те покатились по дороге. Лошади к счастью не понесли, остановились, когда я заступил им дорогу, так что переполз к повозке, со второй попытки забрался наверх, и скинул вниз три тела. Монахи всё же сволочами оказались, ни еды, ни воды, видимо недалеко ехать было. Вообще ничего ценного. Хотя нет, у двоих золотые перстни с камнями. У третьего чётки янтарные и наручные часы. Кресты не тронул. Трофеи, тем более эту касту католических священников я жуть как не любил. В основном войны из-за них идут, подсуживают из Ватикана. Учите историю, как говорится. Обшарив тела, снова поднялся на повозку, и хлестнув поводьями по крупу левого коня, покатил прочь. Тела я не прятал, не собираюсь тут задерживаться. По счастью через километр речушка была, съехал с дороги и до берега. Там сполз на землю и напился воды, даже запас сделал литров десять. Холодная, зубы ломит. Температура близка к нулю. Надеюсь уйду южнее, теплее будет. Тут хоть снега нет, как в Австрии было. Холодно и сыро. Плетение климата едва спасает. А что дальше? Проехал по мосту и километров через пять выехал на трассу, явно между городами. Поток транспортный не сказать, что большой, немало путников пешком шло, даже семьями, но всё же было. Я встал на обочине, и просто сидел в повозке, кони отдыхали. И сканером изучал содержимое машин, что приезжали мимо. Пока наконец не увидел то что нужно. А то мимо приехал развозной фургон, в кузове коробки с печеньем. Явно с фабрики по магазинам развозили, всего треть от объёма осталось.

С трудом, но пропустил. Жить пять дней на одном печенье — это ещё та каторга. Фургон модели «Ситроен» был. Явно частники. А вот через двадцать минут появился грузовичок, по сути «полуторка» местного разлива, модели «Фиат», кузов крытый, кабина с крышей, но боковых дверей нет. Старичку лет двадцать уже, но вот коптит ещё. А в кузове чего только нет, явно мелкооптовая перевозка по магазинам. Тут были и разные консервы, и сыры, крупы, мешки с мукой, солью и сахаром. Даже такое же печенье как в «Ситроене». Вот чая, овощей, колбас, или чего подобного, не было. Видимо не на тех складах были. Однозначно брать. Там даже галеты были и банки с томатами. Так что когда сблизились, точнее мимо проезжали, то отработал плетениями, и настёгивая лошадей, пришлось будить, они стоя уснуть умудрились, нагнал уже дёргавшуюся машину, и ухватился за плечо трупа без головы, и выдернул наружу. Упал под колёса, а я одним прыжком запрыгнул в кабину, дав газу, чтобы не заглох мотор, да выключил скорость, разобравшись что тут и как. Ну и вытолкнув второй труп через проём с места пассажира, и погнал прочь. За всем этим наблюдало несколько свидетелей. Таращились, открыв рты, путники пешком шли, включая одну семью. Я же проехал мимо и покатил прочь. Запас еды сделал, нужно где в лесах укрыться, и начать отъедаться перед излечением. Пять дней ожидания, мне есть чем заняться. Ну а что, пока ждал нужную машину с грузом, изучил трофеи с монахов. С перстней достал камни, рубин, довольно крупный и алмаз не обработанный. Оба я огранил маной. Причём алмаз как накопитель, мне нужно много маны пока ноги выращиваю, уже начал потихоньку сливать ману в него, а вот рубин отлично подходил как носитель информации.