"Фантастика 2025-114". Компиляция. Книги 1-32 (СИ), стр. 1233

Дальше не сразу, а в полночь покинул расположение складов, долго покинуть незаметно не мог Варшаву, теряя драгоценное время, что злило, но к счастью взлетел с дороги. Ну а дальше знаете, повредили двигатель стрелковым оружием, три-четыре попадания, думаю, но «мессеру» этого хватило. Пока же вот на «Шторьхе» летел, с тревогой поглядывая как росла температура двигателя, датчик показывал. Пролетел полную дальность машины, примерно триста восемьдесят километров, и сел на полевой дороге. Половину пути преодолел. Вокруг на два километра видно всё, так что незаметно не приблизиться. Одежда за два с половиной часа высохла. Поэтому обувь сменил, и заправив самолёт, стал обслуживать, пытаясь найти причину отчего мотор греется. Однако визуально всё в норме. Чёрт, опасно лететь дальше и четыреста километров до окраин Москвы осталось. Рискнул, снова на взлет и дальше потянул. Движок уже остыл, за полчаса температура спала до нормы. Так и тянул. Пролетел километров триста, температура так и держалась, но в красную зону стрелка не переходила, поэтому я удивился, когда машина дёрнулась, и винты резко встали. Я даже решил, что в меня попали, закрутил головой, высматривая советские истребители, но небо было чистое. Не с земли били, подо мной уже три минуты как сплошные зелёные верхушки леса. Летел, чуть не цепляясь колёсами шасси за эти самые верхушки. Впрочем, похоже движок стуканул, клина дал, раз так резко винт встал, чуть не разлетелся. Так что тут высматривать не советские истребители нужно, а как оказаться на земле без повреждений. Скорость падала, я чуть ручку на себя, самолёт приподнялся, пока скорость есть и левее рассмотрел лесное озеро, довернул туда и уже конкретно сломав верхушку дерева на опушке, врезался в озеро. Ох и тучу брызг поднял.

Удар ошеломил, но жив и цел. Быстро отстегнув ремни, я открыл дверцу. С трудом, хлынувшая вода не давала выбраться. Хлопнув себя по лбу, убрал самолёт в хранилище, оказавшись в воде, и поплыл к берегу. Там уже нащупал дно и выбравшись, сидя на песчаном берегу, у камышей, захохотал:

– Чёрт, как же не везёт в эти сутки мне на самолёты.

Ну а пока я выжимал многострадальный лётный комбинезон, с трудом сняв сушил обувь и портянки, то вспоминал одну встречу в Риме. А мне там повстречался итальянский офицер-инвалид, ноги не было. Из ВВС он. Мы в ресторане познакомились. Я тогда озаботился поиском подходящего гидросамолёта. Пока в теории, найти нужную модель. Но я для моего хранилища они все тяжёлые, и я искал лёгкий гидросамолёт с большей дальностью. Сами знаете, как летать ночь и искать места посадок. Мне везло, но бывает и разбить можно, а посадка на воду, всё же ночами полегче будет. Вечер, через три часа я собрался покинуть Рим, как стемнеет, ждал очередного заказа на вынос, большую порцию пасты на десятерых, а тот один за столиком сидел, похоже ждал кого-то, так что оставив девчат, подошёл к нему, представился, испросив разрешения сесть. Получил, вот и озвучил причину интереса к нему:

– Понимаете, я любитель авиатор, и желаю присмотреть себе гидросамолёт, поплавковый, одномоторный. Основное желание к нему, предельно малый вес и большая дальность.

Тот задумался, и пожал плечами, сказав:

– Не могу припомнить из гражданской линейки самолётов подходящий вам аппарат.

– Военная тоже подходит.

– А, ну тогда катапультный разведчик «Ро-сорок три». Я на таком летал. Масса пустого полторы тонны, при полной загрузке тонна девятьсот. Скорость крейсерская двести пятьдесят, а дальность полторы тысячи километров.

Так и думал будет рекламировать что-то из моделей своей страны, не удивил. Но слушал внимательно описание биплана. Да, честно скажу, заинтересовал. Похоже это действительно то, что мне надо. Пусть большая часть машин базируется на кораблях итальянского флота, добыть такую я не против. Один большой поплавок и два мелких по бокам. Двухместная. Нормальная машина. Также обсудили другие самолёты, но итальянец, среди британских, французских и американских гидросамолётов ничего подходящего назвать не смог, и рекламировал именно свою машину. К слову, итальянского я не знал, на немецком тот очень плохо говорил, но хорошо знал английский. Я тоже владел им на высоком уровне, на нём и общались. Похоже предложение того действительно лучшее из возможных. Правда, тот добавил, что у японцев гидросамолётов каких только нет, на любые случаи жизни, но он сам с ними дела не имел, только слышал, и помочь ничем мне не может. Тут как раз дама подошла, которую и ждал мужчина, похоже романтический вечер при свечах ожидался, так что я попрощался и вернулся к своему столику. Я про этот гидросамолёт вспомнил, когда обе машины разбил. Жалел в Риме, что места нет, поискал бы эту модель, а теперь место есть, две тонны в хранилище свободно, как оба немецких связных самолёта потерял, да только где я, и где Италия. Однако заметку сделал всё же добыть тот гидросамолёт, иметь его в запасе всё же стоит. Это конечно не «Каталина» с санузлом на борту, но тоже неплохо.

Пока же прибрал обувь и комбинезон, влажные, сушить надо, переоделся в свою форму, с наградами, документы в кармане, личное оружие в кобуре, всё, офицер Красной Армии, и двинул к опушке. Кстати, пару костяков видел в истлевшей немецкой форме. А потом и нашего. Его похоронил. Убрал хранилищем землю и сложил вниз, прикрыв землёй. Двигался осторожно, поглядывая под ноги, тут ожесточённые бои шли, мало ли мина? Сам я аварию потерпел недалеко от Калуги, собственно её уже пролетел стороной. До летних лагерей полка километров семьдесят по прямой, на мотоцикле доеду. Так что найдя свободное место в лесу, достал «Шторьх», решил глянуть как сильно он пострадал. Вода хлынула через открытую дверь. А я выругался. Надломились стойки и одно крыло переломилось. Ну чинить не буду, лучше новый добуду. Так что оставил его, и двинул прочь, иногда переходя на бег. Нашёл звериную тропу, вот и ускорился. Нужно найти опушку или лесную дорогу. Хм, судя по лесу и следам, охота в этих краях знатная. Надо будет после войны тут побывать. Почти час потратил пока не выбежал на лесную и укатанную дорогу. Судя по следам тут часто ездят. Так что достал мотоцикл, оседлал, но запускать мотор не спешил. Я же в командировке. Достал вещмешок со своими вещами, за спину его, планшетка на боку, так что ударом ноги запустив ещё горячий движок, бак полный, заправил после прошлого использования и покатил по дороге, не особо спеша. Тут не погоняешь.

Я только через два часа, к половине второго выбрался из леса. Уже сориентировался и покатил дальше. А по пути повезло, встретил автоколонну, а это нашего полка, везли что-то, так что обогнал, убрав мотоцикл, остановил, те со складов железнодорожной станции катили, и вот так доехал с колонной до наших летних лагерей. Знаете, честно предполагал, что руки крутить будут, арестуют или ещё что. Да найдут причину. Однако нет, меня встретили нормально, даже хорошо. Закрыли командировку, и я снова принял под командование свою роту. Офицерам штаба полка подарки раздал, швейцарский шоколад. Мол, трофеи. Особисту с изюмом досталось. Комполка и комиссару так подарочные наборы. Сам подивился, когда их впервые увидел. На коробке шахматная доска нарисована, а внутри шоколадные фигурки для игры в шахматы. Тут фигурки в игре действительно едят. Фирма «Нестле» выпустила. Я два десятка таких коробок купил, больше в магазине не было, двух цветов фигурки, белый и чёрный шоколад. Не знал, что белый уже выпускают. Так что дальше потекла служба и учёба. К слову, да я не одарён как музыкант, может другие попаданцы одарены, на слух любую мелодию наиграть могут, петь божественными голосами, но мне это не дано. Зато раскрылся как рассказчик, когда я перечитываю приключения разных писателей, собирается вокруг меня немало слушателей. Я и сам не знал, что так могу. Если бы в госпитале Астрахани не упросили попробовать, так и не узнал бы. Так что вечами вокруг меня аншлаг.

Глава 41

Ну вот так время и пошло. Было середина июля, я в своей надувной лодке рыбачил в центре реки, когда адъютант комполка криком привлёк моё внимание, замахав руками и крича, что срочно нужно вернуться в расположение. Приказ наконец пришёл. Похоже отбываем на фронт. Со мной был командир второго взвода четвёртой роты, лейтенант Павлов. Тоже большой любитель рыбалки, так что я пока снасти сматывал, тот грёб к берегу. Отличная лодка, купил в Риме. Как увидел, понял, надо брать. Пусть не военный образец, как у немцев, где лодка разделена на отдельные секции. Прострелишь одну, так остальные удержат на воде груз и людей. Нет, чисто гражданское изделие, но для морской воды. Для моря. Ха, как вспомню ту лодку, что добыл в одной из жизней, с проколом, и как склеил, так смехота нападает. У меня потом грыжа вздулась на месте клейки, шариком стояла. Недолго, лопнула. Потом уже тканевой резиной заклеил, нормально было. А эта лодка на шестерых, свободно сядут. Весит тридцать шесть килограмм, качок в комплекте. Как увидел в магазине Рима, в надутом виде, так и купил. Не выставочный образец, со склада. Там же накачали, проверили. И спустили. Потом уже накачал в номере гостиницы и в накаченном виде держал в хранилище. Я же дела с водными преградами тоже иметь наверняка буду, вот и приобрёл. На море вряд ли окажусь, но на реках или озёрах вполне. Или вот так для рыбалки. Мы не в первый раз рыбачим.