Мир Цитадели, стр. 25

— Полетать хотите ознакомительно?

— Да! — ответили все хором.

Дядька довольно хмыкнул и полез в кабину, Настя тут же уселась справа от него. Ладно, она у нас первый пилот будет, я второй, так что с Сан Санычем назад. Что он там делает? Ага, включил какой-то центральный тумблер, приборка осветилась, на планшетах цифры и шкалы появились. Слева, похоже, — скорость и высота, плюс заряд, в центре — горизонт, компас и что-то еще, правый планшет — с навигатором.

Еще тумблер, и запустились с жужжанием двигатели, сразу, без всяких прогреваний и прочего, это не турбина. Ага, просто джойстик вперед, правда, перед этим он кнопку утопил. Где-то совсем рядом зажужжал моторчик поменьше, и винты встали вертикально, затем прибавили оборотов. Машина неторопливо поехала из ангара на поле. Дядька довел ее до середины площадки, остановил, затем моторы поднялись вертикально, обороты прибавились и коптер легко оторвался от песочного цвета покрытия. Так, второй рычаг у газа — высота, он не фиксируется, похоже. Просто тянешь назад, и машина вверх идет, толкаешь вперед — вниз, отпускаешь, и высота вроде как держится постоянная.

Дядька покрутил коптер педалями из стороны в сторону, тот реагировал совсем как вертолет. Затем он сдвинул джойстик вперед, машина самую малость просела, накренилась на нос и начала быстро набирать горизонтальную скорость. Винты отклонились от горизонтали, но и вертикально не встали, поймав какое-то среднее положение, которое удерживало аппарат на одной высоте и одновременно тянуло его вперед.

— Все вылеты только в этом направлении, — сказал вдруг пилот. — В сторону Цитадели даже не вздумайте, проблемы будут. Сейчас отлетим, и я покажу, как птичка маневрирует.

Ветер задувает внутрь через проемы, но не сильно, аэродинамика как-то продумана. Как насчет пулемет поставить? Места хватает, только сиденье вот это поворотным бы сделать. И продумать куда запасные короба с лентами крепить.

Коптер вдруг, завалившись набок, описал впечатляющий вираж, от которого Сан Саныч побледнел, затем обратный вираж, поднялся выше, снова опустился, неожиданно быстро сбросил скорость в воздухе, при этом почти не встав на дыбы и даже почти не изменив высоту — только угол наклона винтов менялся. Затем пилот опустил машину метров до десяти и погнал ее к аэродрому так, что я заопасался, что мы влетим в ангары. Но при подлете машина плавно добрала высоты, зависла над площадкой и опустилась мягко, как на перину.

— Ну как? — спросил явно довольный коротким полетом дядька.

Настя показала большой палец, а я честно ответил:

— Отлично!

А Сан Саныч добавил по-русски:

— На кой черт меня только с вами понесло? Давайте, оформляйте, если нравится. Делаем все и мы с ребятами обратно погоним, а вы тут разбирайтесь сами.

Оформления как такового и не было. Деньги кибуца списали с айди Сан Саныча, куда их перекинула бухгалтерия, за машину и за курсы, дядька выдал нам четыре карточки на шнурках, сказав:

— Все, теперь без вас его никто никуда не угонит. Нужно будет больше ключей — заказывайте заранее. Как курсы закончите, внесу вам свидетельство пилотов в айди.

— Курсы когда?

— Хоть сейчас, я их и веду, — ответил тот. — Мне главное, чтобы вы свои часы по программе выбрали.

На том и порешили. Распрощались с Сан Санычем и остальными, забрали свои сумки и оружие из машины, и остались на аэродроме. А те поехали куда-то в промку догрузиться заряженными аккумуляторами, лишними в хозяйстве они никогда не бывают.

День теории. Устройство, аэродинамика, принципы управления. Ближе к вертолету, чем к самолету, но короткие крылья все же дополнительную подъемную силу создают в горизонтальном полете, дядька, которого звали Боб, даже Ми-24 в пример приводил. И все проще, конечно, намного проще. Четыре больших электромотора, несколько маленьких, управляющих.

Механика, по сути, простейшая, электроники мало, автопилота и вовсе нет, «летишь руками». Конструкция — склеенный из литых пластиковых профилей каркас, на нем листы опять же пластика, уже тонкого. Гидравлики нет, топлива нет, как и топливной системы, охлаждения нет, кроме принудительно-естественного, «приточно-вытяжная вентиляция», так сказать. Даже точки смазки почти отсутствуют, а где и есть, там она полимерная, держится долго. Подшипники керамические, да и посчитать их можно на пальцах одной руки. Самая важная часть конструкции — устройство синхронизации, да и то простое, как коромысло.

— Электричество, леди и джентльмены, залог прогресса, — прокомментировал Боб мое удивление. — Моторы, батареи и провода. Ну и материалы. Завтра начнем летать понемногу, а пока можете быть свободны, устал я с вами.

Ну и мы тоже. Встали рано, потом по жаре в машине тряслись, теперь вот научились всякому нужному. Попрощались, подхватили сумки и пошли на выход. Дальше пришлось бы довольно долго топать по жаре до автобуса, а у нас не только вещи, но и оружие, и снаряжение, но к нашей радости Боб подсадил нас в машину к военным летунам, которые возвращались в город, и те доставили нас прямо в отель, высадив у самого входа.

Описывать его смысла нет, тут все в одном стиле, так что от того мотеля, в котором мы переночевали, отличался он лишь тем, что все номера в одном блоке и никаких персональных стоянок. А так даже холл похож и обстановка в номерах. Интересно стало, это владельцы так однообразно строить вынуждены, или строят централизованно, а хозяева берут в концессию? Подозреваю второе, иначе хоть как-то пытались бы выделиться.

Устроились, оплатив постой на неделю вперед, переоделись. Еще весь вечер впереди, да и обед пропустили с этими занятиями, не озаботились заранее. Ладно, зато в городе, в столице мира, можно сказать, надо использовать каждую возможность приобщиться к столичной жизни. Поэтому спросили у клерка, где можно найти приличный ресторан. Думал, что молодой парень в очках, явно француз по выговору, вопросу удивится и пошлет в какой-нибудь бар попроще, но он не удивился вовсе и посоветовал «Да Бруно».

— Хорошая итальянская кухня, применительно к нашим условиям, разумеется, — сказал он. — Не пожалеете.

— А с дресс-кодом там как? — засомневалась Настя, оттянув свою майку снизу, чтобы продемонстрировать простоту туалета.

— Нет здесь никакого дресс-кода, — вздохнул клерк. — А жаль.

— Почему жаль?

— Потому что хороший ресторан этим и отличается от просто закусочной. Мой папаша держал ресторан всю жизнь, в Бретани. Морской, лучшие устрицы.

— Тут устриц нет?

— Есть моллюски, но другие. И возить далеко, до побережья отсюда пятьсот с лишним километров. Но возят.

— В «Да Бруно» они есть?

— Нет. Есть «устричный бар», называется «Маллиганз», можете сходить и туда. Но кухня попроще, ирландское место, там хозяин из Дублина. Давайте вам скину адреса обоих месте, — он начал тыкать пальцем в экран компьютера. — Оба на другой стороне Цитадели, так что лучше такси или автобус берите.

Наши айди пискнули, приняв новую информацию.

Все верно, та сторона города, где мы в прошлый раз жили, более «светская», а эта скорей деловая, для всяких командировочных, торговцев, покупателей и продавцом, ближе к промзоне.

— Такси? — спросил я у Насти.

— Давай автобусом, он тут прикольный, хочется прокатиться.

Ну да, есть немного. Дошли до остановки, подождали несколько минут в компании двух вояк и одной немолодой домохозяйки с пакетами, а тут и автобус подрулил. Низкий, широкий, вроде тех, что развозят пассажиров в аэропортах, где раздвижных коридоров нет, к тому же еще и без окон, только крыша сверху. В салоне пусто наполовину, так что мы сели на «цитадельную» сторону машины. И я подумал, что бог весть с каких пор не ездил в автобусе. Лет уже двадцать, наверное, все на машине. Да еще и с девушкой. Поэтому я решил получить от поездки максимум и обнял Наст за плечи. Она не возражала, может даже подобные мысли и у нее были.

Смотреть, правда, по большому счету было не на что. Видел одну часть города, значит видел их все. Дома, правда, шли здесь больше двухэтажными блоками с балкончиками и без личных дворов, но архитектурными изысками голову себе никто не забивал. А так люди, велосипеды, скутеры, немного машин. Такси, которые упомянул клерк, напоминают тележки для гольфа шестиместные. Проще было вызвать, быстрей бы добрались, но и так нормально. Да и вообще пора привыкать деньги беречь, зарплаты у нас колхозные.